24.06.2026 04:14
Электрическому Porsche 911 не бывать, или как компания собирается выжить Топы Porsche собрались, чтобы рассказать о стратегии развития до 2035 года.
Электрическому Porsche 911 не бывать, или как компания собирается выжить
Топы Porsche собрались, чтобы рассказать о стратегии развития до 2035 года. Пока обрисовали лишь в общих чертах, подробности — в начале октября.
Начнём с хорошей новости для фанатов иконического «Порша»: полностью электрического Porsche 911 не будет.
Гибридную установку же назвали не временным компромиссом, а эликсиром жизни, который позволит легенде остаться.
Но никогда не говори «никогда». Тем более если уже выпускаешь электрические Taycan, Macan и Cayenne.
Причём Cayenne Electric в Porsche считают одной из важнейших моделей ближайших лет, с которой начнётся новая история бренда в эпоху электромобилей.
Но кому-то придётся сойти с дистанции — линейку моделей Porsche сократят.
Первый шаг уже сделан: в США из гаммы Taycan убрали универсалы Cross Turismo и Sport Turismo. При этом недавно «Тайкан» обновился.
Кроме того, Porsche обещает упростить внутреннюю структуру, активнее использовать общие платформы концерна Volkswagen и продолжить сокращение штата, чтобы снизить расходы.
Руководство признаёт: быстро вернуть прежнюю рентабельность не получится. Ставку делают не только на экономическую секиру, но и на новые модели ближайших лет.
Обещают, что это будут те самые Porsche: с ДНК спорткара и узнаваемым дизайном, верные наследию.
«Теми машинами, которые покупают не потому что надо, а потому что хотят. И тогда люди готовы платить за них», — сказали в Porsche.
Главное теперь, чтобы желающих платить оказалось столько же, сколько есть пока оптимизма у Porsche.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Топы Porsche собрались, чтобы рассказать о стратегии развития до 2035 года. Пока обрисовали лишь в общих чертах, подробности — в начале октября.
Начнём с хорошей новости для фанатов иконического «Порша»: полностью электрического Porsche 911 не будет.
Гибридную установку же назвали не временным компромиссом, а эликсиром жизни, который позволит легенде остаться.
Но никогда не говори «никогда». Тем более если уже выпускаешь электрические Taycan, Macan и Cayenne.
Причём Cayenne Electric в Porsche считают одной из важнейших моделей ближайших лет, с которой начнётся новая история бренда в эпоху электромобилей.
Но кому-то придётся сойти с дистанции — линейку моделей Porsche сократят.
Первый шаг уже сделан: в США из гаммы Taycan убрали универсалы Cross Turismo и Sport Turismo. При этом недавно «Тайкан» обновился.
Кроме того, Porsche обещает упростить внутреннюю структуру, активнее использовать общие платформы концерна Volkswagen и продолжить сокращение штата, чтобы снизить расходы.
Руководство признаёт: быстро вернуть прежнюю рентабельность не получится. Ставку делают не только на экономическую секиру, но и на новые модели ближайших лет.
Обещают, что это будут те самые Porsche: с ДНК спорткара и узнаваемым дизайном, верные наследию.
«Теми машинами, которые покупают не потому что надо, а потому что хотят. И тогда люди готовы платить за них», — сказали в Porsche.
Главное теперь, чтобы желающих платить оказалось столько же, сколько есть пока оптимизма у Porsche.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max