06.05.2026 15:56
Тото Вольф: критикам регламента Ф1 стоит спрятаться после Гран-при Майами
Руководитель Mercedes Тото Вольф считает, что любому, кто жалуется на обновленный регламент Формулы 1, «стоит спрятаться» после захватывающего Гран-при Майами.
🏁 Новые правила для двигателей 2026 года вызвали серьезные разногласия: гонщики и болельщики критикуют акцент на управлении энергией, а также называют гонки слишком «искусственными».
Формула 1 внедрила ряд изменений в правила в Майами, чтобы решить главные проблемы, в частности – чрезмерный сброс скорости перед поворотами (lift and coast), «суперклиппинг» в квалификации и резкую разницу в скорости на дистанции гонки.
🏎️ Воскресную гонку в Майами выиграл пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли после напряженной борьбы, в которой лидерство переходило из рук в руки несколько раз.
«Если найдется хоть один человек, который будет жаловаться на сегодняшнюю гонку, я думаю, ему стоит спрятаться, честно. Конечно, эта трасса немного проще, она не так сильно перегружена вопросами экономии энергии. Бывают хорошие гонки, бывают плохие, но я считаю, что это была отличная реклама для Формулы 1», – заявил Вольф журналистам.
Хотя большинство пилотов сочли поправки шагом в верном направлении, существует общее мнение, что для улучшения нового цикла правил нужно сделать больше.
⚙️ Ходят разговоры о возможных изменениях в конструкции двигателей уже в 2027 году, которые могут привести к распределению мощности 60/40 между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей, вместо перехода к соотношению 50/50, который состоялся в этом году.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем пообещал, что Формула 1 откажется от спорных гибридных двигателей V6 и заменит их на V8 в 2030 или 2031 году.
Вольф предостерег, что пока слишком рано говорить о серьезных изменениях в регламенте.
«Тот, кто говорит об изменении правил двигателей в краткосрочной перспективе, должен усомниться в своем подходе к оценке Формулы 1 на данном этапе. Это была захватывающая гонка. Борьба за лидерство, борьба в середине пелотона – это великолепно. Можем ли мы что-то подправить и оптимизировать в среднесрочной перспективе? Безусловно. Мы никогда не будем против того, чтобы сделать шоу еще лучше. Я думаю о режимах прямой (SM modes). Нам нужно больше скорости на прямых. Мы должны быть смелыми в этом вопросе. В среднесрочной перспективе мы не против. Если мы сможем выжать чуть больше производительности из ДВС – отлично. Просто дайте нам достаточно времени, чтобы мы могли это реализовать».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться
🏁 Новые правила для двигателей 2026 года вызвали серьезные разногласия: гонщики и болельщики критикуют акцент на управлении энергией, а также называют гонки слишком «искусственными».
Формула 1 внедрила ряд изменений в правила в Майами, чтобы решить главные проблемы, в частности – чрезмерный сброс скорости перед поворотами (lift and coast), «суперклиппинг» в квалификации и резкую разницу в скорости на дистанции гонки.
🏎️ Воскресную гонку в Майами выиграл пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли после напряженной борьбы, в которой лидерство переходило из рук в руки несколько раз.
«Если найдется хоть один человек, который будет жаловаться на сегодняшнюю гонку, я думаю, ему стоит спрятаться, честно. Конечно, эта трасса немного проще, она не так сильно перегружена вопросами экономии энергии. Бывают хорошие гонки, бывают плохие, но я считаю, что это была отличная реклама для Формулы 1», – заявил Вольф журналистам.
Хотя большинство пилотов сочли поправки шагом в верном направлении, существует общее мнение, что для улучшения нового цикла правил нужно сделать больше.
⚙️ Ходят разговоры о возможных изменениях в конструкции двигателей уже в 2027 году, которые могут привести к распределению мощности 60/40 между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей, вместо перехода к соотношению 50/50, который состоялся в этом году.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем пообещал, что Формула 1 откажется от спорных гибридных двигателей V6 и заменит их на V8 в 2030 или 2031 году.
Вольф предостерег, что пока слишком рано говорить о серьезных изменениях в регламенте.
«Тот, кто говорит об изменении правил двигателей в краткосрочной перспективе, должен усомниться в своем подходе к оценке Формулы 1 на данном этапе. Это была захватывающая гонка. Борьба за лидерство, борьба в середине пелотона – это великолепно. Можем ли мы что-то подправить и оптимизировать в среднесрочной перспективе? Безусловно. Мы никогда не будем против того, чтобы сделать шоу еще лучше. Я думаю о режимах прямой (SM modes). Нам нужно больше скорости на прямых. Мы должны быть смелыми в этом вопросе. В среднесрочной перспективе мы не против. Если мы сможем выжать чуть больше производительности из ДВС – отлично. Просто дайте нам достаточно времени, чтобы мы могли это реализовать».
🏎 STANIZLAVSKY F1. Подписаться