24.07.2026 11:03
Дорогая "электричка" Финансовый маркетплейс "Сравни" выкатил свежую статистику по каско для электрокаров. Средний чек н
Дорогая "электричка"
Финансовый маркетплейс "Сравни" выкатил свежую статистику по каско для электрокаров. Средний чек на полис для "электрички" или гибрида достиг 172 тыс. рублей — это в 3,3 раза дороже, чем для обычной машины с ДВС.
Самое забавное в этом отчёте — новость о том, что средняя премия для чистых электромобилей за год якобы упала на 15,7%. Но радоваться рано, никакой щедрости от страховщиков не случилось. Всё дело в том, что статистику размыл поток относительно доступных электрокаров вроде Evolute, которые просто сбили общий показатель.
▪️ Тарифы на отдельные модели при этом ничуть не уменьшились, а местами даже выросли. Для владельца какого-нибудь Zeekr или Voyah страховка по-прежнему стоит как чугунный мост — 150-200 тыс. рублей.
Всё это из-за дорогих составляющих: дорогая батарея, которую невозможно починить, отсутствие понятной логистики запчастей и нехватка экспертизы по ремонту высоковольтных систем никуда не делись. Поэтому страховщики как боялись "электричек", так и продолжают бояться. А красивое снижение средней цены — это лишь обманчивая игра цифр, которая не имеет ничего общего с реальной стоимостью риска.
Подписывайтесь на Страховой случай
Финансовый маркетплейс "Сравни" выкатил свежую статистику по каско для электрокаров. Средний чек на полис для "электрички" или гибрида достиг 172 тыс. рублей — это в 3,3 раза дороже, чем для обычной машины с ДВС.
Самое забавное в этом отчёте — новость о том, что средняя премия для чистых электромобилей за год якобы упала на 15,7%. Но радоваться рано, никакой щедрости от страховщиков не случилось. Всё дело в том, что статистику размыл поток относительно доступных электрокаров вроде Evolute, которые просто сбили общий показатель.
▪️ Тарифы на отдельные модели при этом ничуть не уменьшились, а местами даже выросли. Для владельца какого-нибудь Zeekr или Voyah страховка по-прежнему стоит как чугунный мост — 150-200 тыс. рублей.
Всё это из-за дорогих составляющих: дорогая батарея, которую невозможно починить, отсутствие понятной логистики запчастей и нехватка экспертизы по ремонту высоковольтных систем никуда не делись. Поэтому страховщики как боялись "электричек", так и продолжают бояться. А красивое снижение средней цены — это лишь обманчивая игра цифр, которая не имеет ничего общего с реальной стоимостью риска.
Подписывайтесь на Страховой случай