21.07.2026 11:05
Ответственность по двойному тарифу Сборы по ДСАГО за полугодие выросли на 14% и достигли 2,4 млрд рублей. Причина этого
Ответственность по двойному тарифу
Сборы по ДСАГО за полугодие выросли на 14% и достигли 2,4 млрд рублей. Причина этого роста лежит на поверхности. Лимит по ОСАГО в 400 тысяч рублей давно не покрывает реальный ущерб на фоне постоянно дорожающих запчастей и ремонта.
▪️ В "Т-страховании" этот момент так пояснили:
Автовладельцы все лучше осознают риск того, что фактический ущерб превысит лимит выплаты по обязательному полису и разницу придется компенсировать потерпевшему самостоятельно.
▪️ А директор по развитию портфеля ОСАГО "Росгосстрах" Юрий Стрекалов оценил стоимость запчастей:
В первом полугодии 2026 года средние затраты на ремонт автомобилей выросли примерно на 11%, цены на запчасти — на 9–10%, причем в случае сложной электроники расходы выросли на 25%.
▪️ Но все было бы не так страшно, если бы страховщики просто констатировали дефекты ОСАГО, но они, к сожалению, стараются, как раз сами нажиться на проблеме. Например, за последний год, по данным "Ъ" они поднимали цены на ДСАГО, тарифы по которому выросли минимум на 12%.
Получается, что рынок нашёл эффективный способ увеличить общую стоимость защиты автогражданской ответственности. Часть риска просто переводится из жёстко регулируемого ОСАГО в более доходный добровольный сегмент, где можно устанавливать свои цены.
Подписывайтесь на Страховой случай
Сборы по ДСАГО за полугодие выросли на 14% и достигли 2,4 млрд рублей. Причина этого роста лежит на поверхности. Лимит по ОСАГО в 400 тысяч рублей давно не покрывает реальный ущерб на фоне постоянно дорожающих запчастей и ремонта.
▪️ В "Т-страховании" этот момент так пояснили:
Автовладельцы все лучше осознают риск того, что фактический ущерб превысит лимит выплаты по обязательному полису и разницу придется компенсировать потерпевшему самостоятельно.
▪️ А директор по развитию портфеля ОСАГО "Росгосстрах" Юрий Стрекалов оценил стоимость запчастей:
В первом полугодии 2026 года средние затраты на ремонт автомобилей выросли примерно на 11%, цены на запчасти — на 9–10%, причем в случае сложной электроники расходы выросли на 25%.
▪️ Но все было бы не так страшно, если бы страховщики просто констатировали дефекты ОСАГО, но они, к сожалению, стараются, как раз сами нажиться на проблеме. Например, за последний год, по данным "Ъ" они поднимали цены на ДСАГО, тарифы по которому выросли минимум на 12%.
Получается, что рынок нашёл эффективный способ увеличить общую стоимость защиты автогражданской ответственности. Часть риска просто переводится из жёстко регулируемого ОСАГО в более доходный добровольный сегмент, где можно устанавливать свои цены.
Подписывайтесь на Страховой случай