29.06.2026 21:03
☝️ 189,6 млрд рублей направили в 2022–2025 годах на содержание и развитие Единой глубоководной системы европейской части РФ.
☝️ 189,6 млрд рублей направили в 2022–2025 годах на содержание и развитие Единой глубоководной системы европейской части РФ. Однако, по оценке Счётной палаты, эти расходы не позволили реализовать её транзитный потенциал. Проверка реализации федерального проекта «Развитие опорной сети внутренних водных путей» (входит в нацпроект «Эффективная транспортная система») выявила системные проблемы с планированием, исполнением и достижением целевых показателей.
По данным аудиторов, за четыре года объём грузоперевозок по маршрутам Единой глубоководной системы сократился на 28,1%, а протяжённость обслуживаемых судоходных путей — на 5,6 тысяч км. Кроме того, Росморречфлот при расчёте базового показателя федпроекта использовал протяжённость ЕГС на 492 км меньше установленной Правительством, в результате чего показатель обеспеченности прохода судов с осадкой 3,6 м оказался завышен на 5,3%. По мнению Счётной палаты, это создаёт риск невыполнения поручения Президента обеспечить к 2030 году проход таких судов по всей Единой глубоководной системе.
Проверка также выявила нарушения при реализации государственных контрактов, включая необоснованное увеличение стоимости одного из них на 5,25 млрд рублей, нарушения при приёмке работ на 828,3 млн рублей и признаки ущерба федеральному бюджету на 499 млн рублей. В свою очередь Росморречфлот заявил, что снижение объёмов перевозок связано прежде всего с санкциями и изменением внешнеторговой логистики, а расчёты показателей федерального проекта выполнены с учётом фактически эксплуатируемых участков Единой глубоководной системы.
По данным аудиторов, за четыре года объём грузоперевозок по маршрутам Единой глубоководной системы сократился на 28,1%, а протяжённость обслуживаемых судоходных путей — на 5,6 тысяч км. Кроме того, Росморречфлот при расчёте базового показателя федпроекта использовал протяжённость ЕГС на 492 км меньше установленной Правительством, в результате чего показатель обеспеченности прохода судов с осадкой 3,6 м оказался завышен на 5,3%. По мнению Счётной палаты, это создаёт риск невыполнения поручения Президента обеспечить к 2030 году проход таких судов по всей Единой глубоководной системе.
Проверка также выявила нарушения при реализации государственных контрактов, включая необоснованное увеличение стоимости одного из них на 5,25 млрд рублей, нарушения при приёмке работ на 828,3 млн рублей и признаки ущерба федеральному бюджету на 499 млн рублей. В свою очередь Росморречфлот заявил, что снижение объёмов перевозок связано прежде всего с санкциями и изменением внешнеторговой логистики, а расчёты показателей федерального проекта выполнены с учётом фактически эксплуатируемых участков Единой глубоководной системы.