12.08.2026 13:43
Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что программа создания полностью отечественного флота гражданской авиации переходит в практическую п…
Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил, что программа создания полностью отечественного флота гражданской авиации переходит в практическую плоскость. Начинаются первые поставки Ил-114-300, разворачивается серийное производство обновлённого Ту-214, а испытания и сертификация МС-21 и «Суперджета» находятся на финальном этапе.
Часть вторая (финал).
Одновременно российская промышленность вышла на серийное производство нового двигателя ПД-8.
Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха уже передала заказчику первые два серийных ПД-8 для установки на самолёты «Суперджет».
Сертификат типа двигатель получил в июне 2026 года. ПД-8 полностью состоит из российских компонентов и создавался в широкой кооперации предприятий ОДК.
При разработке применялись как новые решения, так и технологии, ранее отработанные при создании ПД-14. Использование цифровых двойников позволило сократить сроки проектирования и испытаний.
В двигателе применяется отечественная электронная система управления. Специалисты также провели работу по снижению массы и удельного расхода топлива.
Генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов отметил, что ПД-8 уже запущен в серийное производство.
«Это полностью российский двигатель, который состоялся, и мы уже готовим серийные поставки», — заявил он.
По словам Конюхова, проект стал серьёзным вызовом для всей отечественной двигателестроительной отрасли. Над созданием ПД-8 работали тысячи конструкторов, технологов, сотрудников предприятий ОДК, научных организаций и смежных отраслей.
Особое значение имело завершение масштабной программы испытаний. Конюхов рассказал, что успешное прохождение ключевых этапов стало для коллектива настоящим событием и продемонстрировало способность различных отраслей объединяться для решения сложнейших технологических задач.
ПД-8 предназначен прежде всего для «Суперджета», также двигатель рассматривается для применения на самолёте-амфибии Бе-200.
Ещё одним стратегическим направлением Мантуров назвал отечественное энергетическое машиностроение. Россия расширяет выпуск собственного оборудования для генерации, включая газовые турбины большой мощности.
Первый вице-премьер подчеркнул, что технологический суверенитет невозможно обеспечить только строительством заводов и созданием новых производств. Его основой остаются люди, способные разрабатывать, собирать, испытывать и совершенствовать сложнейшую технику.
«Это учёные и исследователи, конструкторы и инженеры, технологи, мастера и наладчики, сборщики и испытатели. Именно эти люди являются главной созидательной силой нашей Родины», — заявил Мантуров.
Поэтому одновременно с развитием технологий предприятия расширяют систему подготовки кадров. ОДК реализует образовательные программы, работает со студентами и ведёт профориентацию школьников.
Развитие медицины, авиации, двигателестроения, энергетики, сельского хозяйства, станкостроения и других высокотехнологичных отраслей в правительстве рассматривают как единую систему, которая должна снижать критическую зависимость от зарубежных поставок и обеспечивать России собственную технологическую базу для дальнейшего развития.
👉Подписаться на канал
Часть вторая (финал).
Одновременно российская промышленность вышла на серийное производство нового двигателя ПД-8.
Объединённая двигателестроительная корпорация Ростеха уже передала заказчику первые два серийных ПД-8 для установки на самолёты «Суперджет».
Сертификат типа двигатель получил в июне 2026 года. ПД-8 полностью состоит из российских компонентов и создавался в широкой кооперации предприятий ОДК.
При разработке применялись как новые решения, так и технологии, ранее отработанные при создании ПД-14. Использование цифровых двойников позволило сократить сроки проектирования и испытаний.
В двигателе применяется отечественная электронная система управления. Специалисты также провели работу по снижению массы и удельного расхода топлива.
Генеральный директор «ОДК-Сатурн» Илья Конюхов отметил, что ПД-8 уже запущен в серийное производство.
«Это полностью российский двигатель, который состоялся, и мы уже готовим серийные поставки», — заявил он.
По словам Конюхова, проект стал серьёзным вызовом для всей отечественной двигателестроительной отрасли. Над созданием ПД-8 работали тысячи конструкторов, технологов, сотрудников предприятий ОДК, научных организаций и смежных отраслей.
Особое значение имело завершение масштабной программы испытаний. Конюхов рассказал, что успешное прохождение ключевых этапов стало для коллектива настоящим событием и продемонстрировало способность различных отраслей объединяться для решения сложнейших технологических задач.
ПД-8 предназначен прежде всего для «Суперджета», также двигатель рассматривается для применения на самолёте-амфибии Бе-200.
Ещё одним стратегическим направлением Мантуров назвал отечественное энергетическое машиностроение. Россия расширяет выпуск собственного оборудования для генерации, включая газовые турбины большой мощности.
Первый вице-премьер подчеркнул, что технологический суверенитет невозможно обеспечить только строительством заводов и созданием новых производств. Его основой остаются люди, способные разрабатывать, собирать, испытывать и совершенствовать сложнейшую технику.
«Это учёные и исследователи, конструкторы и инженеры, технологи, мастера и наладчики, сборщики и испытатели. Именно эти люди являются главной созидательной силой нашей Родины», — заявил Мантуров.
Поэтому одновременно с развитием технологий предприятия расширяют систему подготовки кадров. ОДК реализует образовательные программы, работает со студентами и ведёт профориентацию школьников.
Развитие медицины, авиации, двигателестроения, энергетики, сельского хозяйства, станкостроения и других высокотехнологичных отраслей в правительстве рассматривают как единую систему, которая должна снижать критическую зависимость от зарубежных поставок и обеспечивать России собственную технологическую базу для дальнейшего развития.
👉Подписаться на канал