23.07.2026 08:44
Снова первый: Lada Azimut проверили на прочность очередным краш-тестом На этот раз кроссовер разогнали до 32 км/ч и нап
Снова первый: Lada Azimut проверили на прочность очередным краш-тестом
На этот раз кроссовер разогнали до 32 км/ч и направили под углом в неподвижный стальной столб. Хрясь!
Всё сработало штатно, включая боковые шторки безопасности, которых до этого не было ни у одной серийной «Лады».
Кроме того, Azimut стал первой моделью марки с дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления.
Как и после фронтального теста, все части манекена — в зелёной зоне. Кроме кистей — их не было изначально.
Lada Azimut создан на модернизированной платформе Vesta. И вот тут проявляется плюс унификации.
В компании отметили, что при разработке кроссовера усилили силовую структуру кузова, увеличив долю высокопрочных сталей. Часть этих решений уже перекочевала на Lada Vesta.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
На этот раз кроссовер разогнали до 32 км/ч и направили под углом в неподвижный стальной столб. Хрясь!
Всё сработало штатно, включая боковые шторки безопасности, которых до этого не было ни у одной серийной «Лады».
Кроме того, Azimut стал первой моделью марки с дополнительными датчиками бокового удара в дверях и центральной стойке, а также встроенными датчиками давления.
Как и после фронтального теста, все части манекена — в зелёной зоне. Кроме кистей — их не было изначально.
Lada Azimut создан на модернизированной платформе Vesta. И вот тут проявляется плюс унификации.
В компании отметили, что при разработке кроссовера усилили силовую структуру кузова, увеличив долю высокопрочных сталей. Часть этих решений уже перекочевала на Lada Vesta.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max