17.07.2026 06:34
Bugatti попрощалась с W16.
Bugatti попрощалась с W16. Но для самых богатых оставила лазейку
В Мольсайме собрали последний серийный Bugatti с легендарным двигателем W16. Им стал родстер Mistral — финальная модель с 8-литровым мотором, который был основным почти 20 лет.
Казалось бы, эпоха закончилась. Но у Bugatti, как всегда, есть нюанс.
Формально серийное производство W16 действительно завершено. Однако самые состоятельные клиенты всё ещё могут заказать автомобиль с этим двигателем через программу Programme Solitaire, где компания строит уникальные гиперкары по индивидуальным заказам, используя оставшиеся моторы и шасси Chiron.
Таких машин будет буквально несколько, поэтому именно Mistral останется последней серийной моделью с W16.
Финальный экземпляр тоже сделали особенным. Я бы даже сказала, что пришлось пойти на преступление.
Вместо знаменитого «танцующего слона» Рембрандта Бугатти (брат Этторе Бугатти, скульптор) на рычаге коробки передач установили алюминиевую голову сокола — отсылку к ближневосточному происхождению владельца.
За деньги — да.
Тот же сокол вышит на дверях, а в салоне появилась хрустальная вставка Lalique и табличка с надписью The Last of Its Kind («Последний в своём роде»).
Под капотом — самая мощная дорожная версия знаменитого двигателя: 8-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающий 1600 л.с. и 1600 Нм. Таким же оснащается трек-версия Bugatti Bolide.
Интересно, что прощание с W16 совпало с открытием нового производственного комплекса La Manufacture, где Bugatti уже готовится выпускать гиперкар Tourbillon.
Так что эпоха W16 официально закончилась. Хотя, если ваш банковский счёт позволяет заказать у Bugatti автомобиль с нуля, она, похоже, ещё может продлиться немного дольше.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
В Мольсайме собрали последний серийный Bugatti с легендарным двигателем W16. Им стал родстер Mistral — финальная модель с 8-литровым мотором, который был основным почти 20 лет.
Казалось бы, эпоха закончилась. Но у Bugatti, как всегда, есть нюанс.
Формально серийное производство W16 действительно завершено. Однако самые состоятельные клиенты всё ещё могут заказать автомобиль с этим двигателем через программу Programme Solitaire, где компания строит уникальные гиперкары по индивидуальным заказам, используя оставшиеся моторы и шасси Chiron.
Таких машин будет буквально несколько, поэтому именно Mistral останется последней серийной моделью с W16.
Финальный экземпляр тоже сделали особенным. Я бы даже сказала, что пришлось пойти на преступление.
Вместо знаменитого «танцующего слона» Рембрандта Бугатти (брат Этторе Бугатти, скульптор) на рычаге коробки передач установили алюминиевую голову сокола — отсылку к ближневосточному происхождению владельца.
За деньги — да.
Тот же сокол вышит на дверях, а в салоне появилась хрустальная вставка Lalique и табличка с надписью The Last of Its Kind («Последний в своём роде»).
Под капотом — самая мощная дорожная версия знаменитого двигателя: 8-литровый W16 с четырьмя турбокомпрессорами, развивающий 1600 л.с. и 1600 Нм. Таким же оснащается трек-версия Bugatti Bolide.
Интересно, что прощание с W16 совпало с открытием нового производственного комплекса La Manufacture, где Bugatti уже готовится выпускать гиперкар Tourbillon.
Так что эпоха W16 официально закончилась. Хотя, если ваш банковский счёт позволяет заказать у Bugatti автомобиль с нуля, она, похоже, ещё может продлиться немного дольше.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max