02.06.2026 07:09
Toyota представила самую «злую» GR Corolla GRMN А в компании и подразделении Gazoo Racing (GR) её называют самой соверш
Toyota представила самую «злую» GR Corolla GRMN
А в компании и подразделении Gazoo Racing (GR) её называют самой совершенной. Ну а как иначе — постройку курировал сам Моризо¹.
Он сказал: «мы должны вернуть Corolla, которая будет очаровывать наших клиентов». И добавил: «И достойно выступать на Нюрбургринге».
Поэтому GR Corolla GRMN буквально рождалась на «Северной петле». И вот что изменили:
• Доработали аэродинамику. И получилось не только эффективно, но и эффектно.
• Настроили иначе подвеску, рулевое и систему полного привода — чтобы ехать, как приклеенный, и проходить повороты, не сбавляя газу.
• Установили более широкие шины — плюс 10 мм: Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40 ZR18.
• Минус второй ряд сидений, плюс новые «ковши» с улучшенной анатомией.
А вот мощность турбодвигателя 1,6 литра осталась прежней — 305 л.с. Лишь на 15 Нм увеличили крутящий момент — до 415 Нм в диапазоне 3600-4800 об/мин, чтобы лучше «выстреливать» из поворотов.
Но ощущения от мотора должны быть совершенно иные — в паре с ним работает короткоходная 6-ступенчатая МКП.
Все наработки, полученные в ходе постройки экстремальной GR Corolla GRMN в будущем будут применены и на «гражданских» GR Corolla.
В том числе на новой 5-местной GR Corolla Morizo RR с «автоматом». Но сроки её премьеры и старта продаж пока не раскрыты.
Что касается Toyota GR Corolla GRMN, то заказы на неё начнут принимать осенью, а поставки запланированы на начало 2027 года.
Купить смогут не все: спорткар получат Япония, США и Австралия. Сколько придётся выложить за «ракету» — пока не говорят, чтобы не шокировать сразу.
¹ — псевдоним экс-президента Toyota Акио Тойода, под которым он участвует в гонках.
____
«Сотый» в Telegram и Max.
А в компании и подразделении Gazoo Racing (GR) её называют самой совершенной. Ну а как иначе — постройку курировал сам Моризо¹.
Он сказал: «мы должны вернуть Corolla, которая будет очаровывать наших клиентов». И добавил: «И достойно выступать на Нюрбургринге».
Поэтому GR Corolla GRMN буквально рождалась на «Северной петле». И вот что изменили:
• Доработали аэродинамику. И получилось не только эффективно, но и эффектно.
• Настроили иначе подвеску, рулевое и систему полного привода — чтобы ехать, как приклеенный, и проходить повороты, не сбавляя газу.
• Установили более широкие шины — плюс 10 мм: Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40 ZR18.
• Минус второй ряд сидений, плюс новые «ковши» с улучшенной анатомией.
А вот мощность турбодвигателя 1,6 литра осталась прежней — 305 л.с. Лишь на 15 Нм увеличили крутящий момент — до 415 Нм в диапазоне 3600-4800 об/мин, чтобы лучше «выстреливать» из поворотов.
Но ощущения от мотора должны быть совершенно иные — в паре с ним работает короткоходная 6-ступенчатая МКП.
Все наработки, полученные в ходе постройки экстремальной GR Corolla GRMN в будущем будут применены и на «гражданских» GR Corolla.
В том числе на новой 5-местной GR Corolla Morizo RR с «автоматом». Но сроки её премьеры и старта продаж пока не раскрыты.
Что касается Toyota GR Corolla GRMN, то заказы на неё начнут принимать осенью, а поставки запланированы на начало 2027 года.
Купить смогут не все: спорткар получат Япония, США и Австралия. Сколько придётся выложить за «ракету» — пока не говорят, чтобы не шокировать сразу.
¹ — псевдоним экс-президента Toyota Акио Тойода, под которым он участвует в гонках.
____
«Сотый» в Telegram и Max.