04.08.2026 13:00
Новый Ural Neo 500: культовый мотоцикл готовится к выходу на рынок США Ирбитский мотоциклетный завод выводит на рынок н
Новый Ural Neo 500: культовый мотоцикл готовится к выходу на рынок США
Ирбитский мотоциклетный завод выводит на рынок новую модель — Ural Neo 500. Мотоцикл с коляской появится у американских дилеров в сентябре 2026 года. Цена — около $15 000, что на $5 000 дешевле классического Ural Gear Up.
Neo 500 кардинально отличается от всего, что «Урал» выпускал раньше. Вместо оппозитного двигателя и военного стиля — рядный двухцилиндровый мотор Zonsen объёмом 446 см³ и мощностью 35 л.с., современный дизайн, TFT-дисплей, светодиодная оптика и встроенный видеорегистратор.
Сухая масса нового мотоцикла — 334 кг, что легче классической модели. Расход топлива — 6–7 л/100 км, бак на 17 литров.
Мотоцикл полностью собирают в Китае на мощностях партнёра Yingang. Это вынужденный шаг: после 2022 года завод потерял доступ к компонентам и ключевым рынкам, а попытка перенести сборку в Казахстан не спасла от убытков из-за пошлин. Завод в Ирбите продолжает выпускать небольшие партии классических моделей для внутреннего рынка.
Первая партия Neo 500 уже отправлена в Японию. Для российского рынка мотоцикл пока не анонсирован. Как вам такой «Урал»?
Ирбитский мотоциклетный завод выводит на рынок новую модель — Ural Neo 500. Мотоцикл с коляской появится у американских дилеров в сентябре 2026 года. Цена — около $15 000, что на $5 000 дешевле классического Ural Gear Up.
Neo 500 кардинально отличается от всего, что «Урал» выпускал раньше. Вместо оппозитного двигателя и военного стиля — рядный двухцилиндровый мотор Zonsen объёмом 446 см³ и мощностью 35 л.с., современный дизайн, TFT-дисплей, светодиодная оптика и встроенный видеорегистратор.
Сухая масса нового мотоцикла — 334 кг, что легче классической модели. Расход топлива — 6–7 л/100 км, бак на 17 литров.
Мотоцикл полностью собирают в Китае на мощностях партнёра Yingang. Это вынужденный шаг: после 2022 года завод потерял доступ к компонентам и ключевым рынкам, а попытка перенести сборку в Казахстан не спасла от убытков из-за пошлин. Завод в Ирбите продолжает выпускать небольшие партии классических моделей для внутреннего рынка.
Первая партия Neo 500 уже отправлена в Японию. Для российского рынка мотоцикл пока не анонсирован. Как вам такой «Урал»?