07.08.2026 14:05
Классика вождения Полный контроль над машиной — одно из «аналоговых» ощущений, всё ещё доступных увлечённому водителю.
Классика вождения
Полный контроль над машиной — одно из «аналоговых» ощущений, всё ещё доступных увлечённому водителю. И даже несмотря на то, что в мире становится всё больше так называемых «планшетов на колёсах», не теряет своей популярности народная и доступная модель, хорошо известная нам с вами!
Водитель LADA Granta может с гордостью сказать, что он не зря отучился в автошколе на «Отлично». Все навыки управления автомобилем на «механике» необходимы и нужны — ежедневно или периодически. Экономить топливо, вовремя включая повышенную передачу. Тормозить двигателем на скользкой дороге. «Выкручивать» каждую передачу до высоких оборотов при динамичном старте. А то и включать знакомый шофёрам старой школы режим «раскачки», если жажда открытий вдруг приведёт нас на пересечённую местность.
«Механика» на LADA Granta развивается вместе с самим автомобилем — сейчас трансмиссия не такая, как была на машинах первых лет выпуска. После модернизации МКПП получила тросовый привод, снижающий вибрации. Механизм переключения теперь не в самом низу картера, а сверху — это позволяет не зависеть от температуры и густоты масла. А ведь когда-то в морозы было непросто включить передачу... Наконец, современный и высокоточный механизм не требует регулировок, обеспечивает чёткость включения и мягкость хода рычага. Сегодня всё это уже привычно, но когда данный механизм появился на «Гранте» впервые, он вызывал бурное удивление и восторг.
В процессе обновления в «механике» LADA Granta появилась главная пара с иным передаточным числом — 3,9 вместо 3,7. Более «короткая» пара увеличивает крутящий момент на колёсах, позволяет эффективнее реализовать тяговые возможности мотора на каждой передаче. Это означает более уверенный разгон, повышенную максимальную скорость и улучшенную экономичность в загородных режимах. К тому же новая главная пара логичнее сочетается с 15-дюймовыми колёсами. Начав с 13-дюймовых дисков, LADA Granta эволюционировала до 15-дюймовых двухцветных колёс с алмазной полировкой. Получив новый дизайн, автомобиль стал гармоничнее выглядеть и чуть приподнялся над дорогой, а значит, подросла и проходимость. Это расширило возможности LADA Granta и в очередной раз доказало: стиль и функциональность в моделях LADA всегда идут вместе!
Убедитесь в этом лично — познакомьтесь с моделью по ссылке.
#LADAGranta
Полный контроль над машиной — одно из «аналоговых» ощущений, всё ещё доступных увлечённому водителю. И даже несмотря на то, что в мире становится всё больше так называемых «планшетов на колёсах», не теряет своей популярности народная и доступная модель, хорошо известная нам с вами!
Водитель LADA Granta может с гордостью сказать, что он не зря отучился в автошколе на «Отлично». Все навыки управления автомобилем на «механике» необходимы и нужны — ежедневно или периодически. Экономить топливо, вовремя включая повышенную передачу. Тормозить двигателем на скользкой дороге. «Выкручивать» каждую передачу до высоких оборотов при динамичном старте. А то и включать знакомый шофёрам старой школы режим «раскачки», если жажда открытий вдруг приведёт нас на пересечённую местность.
«Механика» на LADA Granta развивается вместе с самим автомобилем — сейчас трансмиссия не такая, как была на машинах первых лет выпуска. После модернизации МКПП получила тросовый привод, снижающий вибрации. Механизм переключения теперь не в самом низу картера, а сверху — это позволяет не зависеть от температуры и густоты масла. А ведь когда-то в морозы было непросто включить передачу... Наконец, современный и высокоточный механизм не требует регулировок, обеспечивает чёткость включения и мягкость хода рычага. Сегодня всё это уже привычно, но когда данный механизм появился на «Гранте» впервые, он вызывал бурное удивление и восторг.
В процессе обновления в «механике» LADA Granta появилась главная пара с иным передаточным числом — 3,9 вместо 3,7. Более «короткая» пара увеличивает крутящий момент на колёсах, позволяет эффективнее реализовать тяговые возможности мотора на каждой передаче. Это означает более уверенный разгон, повышенную максимальную скорость и улучшенную экономичность в загородных режимах. К тому же новая главная пара логичнее сочетается с 15-дюймовыми колёсами. Начав с 13-дюймовых дисков, LADA Granta эволюционировала до 15-дюймовых двухцветных колёс с алмазной полировкой. Получив новый дизайн, автомобиль стал гармоничнее выглядеть и чуть приподнялся над дорогой, а значит, подросла и проходимость. Это расширило возможности LADA Granta и в очередной раз доказало: стиль и функциональность в моделях LADA всегда идут вместе!
Убедитесь в этом лично — познакомьтесь с моделью по ссылке.
#LADAGranta