23.12.2025 09:30
LADA Samara: цель — Воттоваара
LADA Samara: цель — Воттоваара
Никакие советы и поучения не сравнятся с ощущением, когда ты на собственном опыте познаёшь предел проходимости автомобиля. Главное — уметь вовремя остановиться! Заслуженный трёхдверный хэтчбек LADA Samara стал для четырёх друзей машиной, домом и ковчегом — на пути к горе Воттоваара.
Когда друзья описывают свои приключения, начинаешь физически ощущать ледяную воду луж и тряску на ухабах. Просто проживите это путешествие вместе с ними:
«Из снаряжения взяли с собой кучу полезного и бесполезного, но в основном — поесть, купальники для ноябрьского закаливания (сапоги и прочее), сменную одежду, канистру бензина про запас и инструментов по мелочи. Подготовка машины также была на уровне: я чуть-чуть приспустил зимнюю резину и поговорил с ней с глазу на глаз вечером перед поездкой, попросив её не застревать».
«Мало того, что дорога петляла каждые сто метров, так ещё и перепады высоты добавляли атмосферы американских горок. Всё это было приправлено кратерообразной структурой дороги, слякотью и встречными лесовозами. Особенно было весело, когда зад всё-таки срывало на каше, что тут же обозначалось нецензурными криками задних пассажиров. Но благо машина переднеприводная, передачу выше третьей я не включал, за всю дорогу реально в занос мы не уходили, держась уверенно».
«За счёт хорошего клиренса «Самары» и благодаря моей аккуратности, мы спокойно проехали около трёх километров, плавно обтекая неровности земной поверхности. Виды вокруг были исключительно красивые. В днище нам, конечно, периодически стучались, но не критично. Но вот мы достигли первой лужи. На вид она была не такая большая, но мы всё равно остановились проверить глубину и её подводный рельеф. Намеряли, в итоге, по колено. Не так глубоко, можно и пролететь. Но было одно «но». Ровно посередине накатанной колеи торчал камень, который, по всем расчётам, был ровно той высоты, чтобы в случае чего собрать не только глушитель и поддон двигателя вместе с защитой, но и бампер в компанию захватить. Так что мы на какое-то время зависли. Ох, сколько идей у нас было! Но где-то на пятнадцатой минуте размышлений, при попытке примотать к выхлопной трубе (которая была ниже уровня воды) изолентой башенку из пластиковых бутылок, мне пришла в голову самая простая и тупая идея — а что, если просто протолкать её на заглушённом двигателе? К чему мы и приступили. (...) Вытолкнуть мы её смогли только с сотой попытки, весь ковролин был насквозь мокрый».
Вдоволь «позастревав» в лужах, путешественники приняли разумное решение и повернули назад…
«Толкать машину обратно тоже никакого настроения нет. Так что принимаю стратегически-пофигистическое решение проскочить. Высадил товарищей, взял разгон, прикинул примерную траекторию движения и вдавил. Подняв огромную волну перед собой, я на полной скорости пролетел лужу, торчавший в её центре камень постучался мне в днище, и я под радостные крики товарищей выскочил. Потом мы ещё минут пять обсуждали, как это круто смотрелось вживую. Первичный осмотр никаких проблем не выявил, хотя, судя по видео, занырнул я по самый капот».
«Самара» хоть и пожившая, но вполне живучая, быстрая, удобная и по-своему весёлая машина. Конечно, не для жёсткого бездорожья, скорее, для комбинированного использования как в городе, так и в загородной среде, причём достаточно сильно загородной. Что же касается покорения горы, то мы все решили — да и шут с ней, ну не получилось и не получилось. Не то чтобы действительно сильно верилось... Зато время провели отлично! А возвращаясь уставшие и радостные домой, все вместе решили — главное, что нам было весело, а гора подождёт... Подождёт, пока мы накопим на «Ниву».
Гора подождёт смельчаков, а мы подождём следующих историй и фото. А пока — посмотрите на нашу иллюстрацию, вдохновлённую этим смелым путешествием. Кстати, наверняка и у многих из вас были подобные запоминающиеся поездки... Есть что вспомнить! И это здорово, правда?
#ДрузьяLADA
Никакие советы и поучения не сравнятся с ощущением, когда ты на собственном опыте познаёшь предел проходимости автомобиля. Главное — уметь вовремя остановиться! Заслуженный трёхдверный хэтчбек LADA Samara стал для четырёх друзей машиной, домом и ковчегом — на пути к горе Воттоваара.
Когда друзья описывают свои приключения, начинаешь физически ощущать ледяную воду луж и тряску на ухабах. Просто проживите это путешествие вместе с ними:
«Из снаряжения взяли с собой кучу полезного и бесполезного, но в основном — поесть, купальники для ноябрьского закаливания (сапоги и прочее), сменную одежду, канистру бензина про запас и инструментов по мелочи. Подготовка машины также была на уровне: я чуть-чуть приспустил зимнюю резину и поговорил с ней с глазу на глаз вечером перед поездкой, попросив её не застревать».
«Мало того, что дорога петляла каждые сто метров, так ещё и перепады высоты добавляли атмосферы американских горок. Всё это было приправлено кратерообразной структурой дороги, слякотью и встречными лесовозами. Особенно было весело, когда зад всё-таки срывало на каше, что тут же обозначалось нецензурными криками задних пассажиров. Но благо машина переднеприводная, передачу выше третьей я не включал, за всю дорогу реально в занос мы не уходили, держась уверенно».
«За счёт хорошего клиренса «Самары» и благодаря моей аккуратности, мы спокойно проехали около трёх километров, плавно обтекая неровности земной поверхности. Виды вокруг были исключительно красивые. В днище нам, конечно, периодически стучались, но не критично. Но вот мы достигли первой лужи. На вид она была не такая большая, но мы всё равно остановились проверить глубину и её подводный рельеф. Намеряли, в итоге, по колено. Не так глубоко, можно и пролететь. Но было одно «но». Ровно посередине накатанной колеи торчал камень, который, по всем расчётам, был ровно той высоты, чтобы в случае чего собрать не только глушитель и поддон двигателя вместе с защитой, но и бампер в компанию захватить. Так что мы на какое-то время зависли. Ох, сколько идей у нас было! Но где-то на пятнадцатой минуте размышлений, при попытке примотать к выхлопной трубе (которая была ниже уровня воды) изолентой башенку из пластиковых бутылок, мне пришла в голову самая простая и тупая идея — а что, если просто протолкать её на заглушённом двигателе? К чему мы и приступили. (...) Вытолкнуть мы её смогли только с сотой попытки, весь ковролин был насквозь мокрый».
Вдоволь «позастревав» в лужах, путешественники приняли разумное решение и повернули назад…
«Толкать машину обратно тоже никакого настроения нет. Так что принимаю стратегически-пофигистическое решение проскочить. Высадил товарищей, взял разгон, прикинул примерную траекторию движения и вдавил. Подняв огромную волну перед собой, я на полной скорости пролетел лужу, торчавший в её центре камень постучался мне в днище, и я под радостные крики товарищей выскочил. Потом мы ещё минут пять обсуждали, как это круто смотрелось вживую. Первичный осмотр никаких проблем не выявил, хотя, судя по видео, занырнул я по самый капот».
«Самара» хоть и пожившая, но вполне живучая, быстрая, удобная и по-своему весёлая машина. Конечно, не для жёсткого бездорожья, скорее, для комбинированного использования как в городе, так и в загородной среде, причём достаточно сильно загородной. Что же касается покорения горы, то мы все решили — да и шут с ней, ну не получилось и не получилось. Не то чтобы действительно сильно верилось... Зато время провели отлично! А возвращаясь уставшие и радостные домой, все вместе решили — главное, что нам было весело, а гора подождёт... Подождёт, пока мы накопим на «Ниву».
Гора подождёт смельчаков, а мы подождём следующих историй и фото. А пока — посмотрите на нашу иллюстрацию, вдохновлённую этим смелым путешествием. Кстати, наверняка и у многих из вас были подобные запоминающиеся поездки... Есть что вспомнить! И это здорово, правда?
#ДрузьяLADA