31.07.2026 10:24
Молдавия опасается серьезного топливного кризиса из-за остановки поставок казахстанской нефти на фоне непрекращающихся ударов Украины по экспортной ин…
Молдавия опасается серьезного топливного кризиса из-за остановки поставок казахстанской нефти на фоне непрекращающихся ударов Украины по экспортной инфраструктуре КТК. Даже требование США прекратить бить по нефти Казахстана не сработало. Молдавские фермеры уже испытывают нехватку дизтоплива, причем в самый ответственный момент сбора урожая. Среди пострадавших из-за украинских атак также Румыния и Болгария.
Зависимость Молдавии от казахстанкой нефти сильная: 70% дизеля и 99% бензина идут в страну с румынского завода «Петромидия», говорит эксперт по международным проектам ИРТТЭК Михаил Вакилян. Этот завод принадлежит Rompetrol Rafinare, где контрольный пакет – у KMG International, стопроцентной дочерней компании казахстанского «КазМунайГаза». Работает он преимущественно на казахстанской нефти. По данным самой компании, с 2009 года по май 2026-го завод принял более 800 судов и около 69 млн тонн.
«Купить альтернативный дизель Молдавия может, вопрос в цене и транспортировке. Импортная цена дизеля выросла с 880-900 долларов за тонну в середине июня до примерно 1300 долларов к концу июля. При этом болгарское направление закрыто из-за американских санкций против «Лукойла». Но есть еще Турция, которая в первом квартале дала 16,7% молдавского дизельного импорта», – отмечает Вакилян.
«Причем Венгрия, Словакия и Сербия, которые производят нефтепродукты из российской нефти, могли бы помочь Молдавии своими поставками, но не могут из-за санкционного запрета экспортировать это топливо в другие страны Евросоюза. К тому же Молдавия здесь конкурирует еще и с Украиной, которая готова зачастую платить больше», – отмечает эксперт ФНЭБ Игорь Юшков.
https://vz.ru/economy/2026/7/31/1439007.html
Зависимость Молдавии от казахстанкой нефти сильная: 70% дизеля и 99% бензина идут в страну с румынского завода «Петромидия», говорит эксперт по международным проектам ИРТТЭК Михаил Вакилян. Этот завод принадлежит Rompetrol Rafinare, где контрольный пакет – у KMG International, стопроцентной дочерней компании казахстанского «КазМунайГаза». Работает он преимущественно на казахстанской нефти. По данным самой компании, с 2009 года по май 2026-го завод принял более 800 судов и около 69 млн тонн.
«Купить альтернативный дизель Молдавия может, вопрос в цене и транспортировке. Импортная цена дизеля выросла с 880-900 долларов за тонну в середине июня до примерно 1300 долларов к концу июля. При этом болгарское направление закрыто из-за американских санкций против «Лукойла». Но есть еще Турция, которая в первом квартале дала 16,7% молдавского дизельного импорта», – отмечает Вакилян.
«Причем Венгрия, Словакия и Сербия, которые производят нефтепродукты из российской нефти, могли бы помочь Молдавии своими поставками, но не могут из-за санкционного запрета экспортировать это топливо в другие страны Евросоюза. К тому же Молдавия здесь конкурирует еще и с Украиной, которая готова зачастую платить больше», – отмечает эксперт ФНЭБ Игорь Юшков.
https://vz.ru/economy/2026/7/31/1439007.html