26.07.2026 10:25
26 июля отмечается День Военно-морского флота России – и едва ли не главной ударной силой любого флота является морская авиация.
26 июля отмечается День Военно-морского флота России – и едва ли не главной ударной силой любого флота является морская авиация. Цену подвига советской морской авиации во время Великой Отечественной врачи описывали такими словами: «Летчик, вылетающий в боевой полет, и летчик, возвращающийся из боевого полета, – это разные летчики».
Боевая нагрузка на летчиков морской авиации Северного флота во время Великой Отечественной была исключительно высокой. Тогда, впрочем, морская авиация называлась иначе. Авиация действовала в Арктике круглый год. В среднем каждый экипаж совершал во время Великой Отечественной от 10 до 20 вылетов в месяц.
Около 65% задач авиации флота приходилось на нанесение ударов по вражеским транспорта. Чтобы сбросить торпеды по направлению на вражеский транспорт, советским самолетам приходилось на низкой высоте прорываться сквозь шквальный огонь зениток и одновременно отражать атаки истребителей противника.
При этом морская авиация СФ наносила удары на значительном удалении от своих берегов.
20 июля 1943 года «Бостон» гвардии капитана Петра Гусева был подбит во время атаки на немецкий конвой и приводнился вдалеке от норвежского побережья. Гусеву удалось выбросить из самолета спасательную лодку.
Первым самолет покинул радист Михаил Цветков, но при этом неудачно – повредил ногу. Затем наружу вышли остальные члены экипажа, после чего самолет затонул.
Летчики смогли разместиться в лодке, однако у них не было ни еды, ни воды: аварийный паек ушел на дно вместе с самолетом. Температура воды составляла +7 °C.
Спустя 36 часов лодку вынесло к Рыбачьему, где ее обнаружил советский торпедный катер. К тому моменту в лодке оставались лишь двое живых – Гусев и Цветков. Вскоре после спасения Цветков скончался в госпитале от шока. Капитан Гусев выжил, но получил серьезное нервно-психическое потрясение.
⚡️ Подробнее
Боевая нагрузка на летчиков морской авиации Северного флота во время Великой Отечественной была исключительно высокой. Тогда, впрочем, морская авиация называлась иначе. Авиация действовала в Арктике круглый год. В среднем каждый экипаж совершал во время Великой Отечественной от 10 до 20 вылетов в месяц.
Около 65% задач авиации флота приходилось на нанесение ударов по вражеским транспорта. Чтобы сбросить торпеды по направлению на вражеский транспорт, советским самолетам приходилось на низкой высоте прорываться сквозь шквальный огонь зениток и одновременно отражать атаки истребителей противника.
При этом морская авиация СФ наносила удары на значительном удалении от своих берегов.
20 июля 1943 года «Бостон» гвардии капитана Петра Гусева был подбит во время атаки на немецкий конвой и приводнился вдалеке от норвежского побережья. Гусеву удалось выбросить из самолета спасательную лодку.
Первым самолет покинул радист Михаил Цветков, но при этом неудачно – повредил ногу. Затем наружу вышли остальные члены экипажа, после чего самолет затонул.
Летчики смогли разместиться в лодке, однако у них не было ни еды, ни воды: аварийный паек ушел на дно вместе с самолетом. Температура воды составляла +7 °C.
Спустя 36 часов лодку вынесло к Рыбачьему, где ее обнаружил советский торпедный катер. К тому моменту в лодке оставались лишь двое живых – Гусев и Цветков. Вскоре после спасения Цветков скончался в госпитале от шока. Капитан Гусев выжил, но получил серьезное нервно-психическое потрясение.
⚡️ Подробнее