23.07.2026 09:53
«Это очень важный сигнал».
«Это очень важный сигнал». Такими словами эксперты оценивают действительно беспрецедентное событие – впервые за все время конфликта России и Украины крупнейший в мире оператор контейнерных морских перевозок отказывается работать с украинским портом.
«С политической точки зрения решение Maersk – это очень важный сигнал, означающий, что даже такие крупные логистические гиганты не готовы нести растущие издержки. Риски значительно превышают дивиденды от деятельности. В первую очередь речь идет о страховых расходах», – считает Денис Денисов, эксперт Финансового университета при правительстве РФ.
По его мнению, говорить о начале транспортной блокады пока рано. Собеседник подчеркнул, что военная блокада – это прямое физическое препятствие, а рыночный отказ – это добровольное решение бизнеса из-за неприемлемого уровня рисков. «Сейчас мы видим второе, но оно может стать системным», – отметил спикер.
Военный эксперт Владимир Ераносян считает, что отказ крупных перевозчиков заходить в одесские порты грозит Украине полным коллапсом ключевых экспортных отраслей. Прежде всего это зерновые и поставки металлов. «Эти товары – не просто коммерция, а главный финансовый ресурс, которым Киев расплачивается с Западом за новые партии вооружений, включая прямые закупки по линии ЦРУ», – полагает эксперт.
По его словам, Украина критически зависит от морских путей, а альтернативные сухопутные маршруты через хабовые центры в Польше и Румынии перегружены и не могут обеспечить сопоставимый объем. «При этом румынские порты, в частности, используются еще и для встречных поставок топлива», – пояснил Ераносян.
⚡️ Подробнее
«С политической точки зрения решение Maersk – это очень важный сигнал, означающий, что даже такие крупные логистические гиганты не готовы нести растущие издержки. Риски значительно превышают дивиденды от деятельности. В первую очередь речь идет о страховых расходах», – считает Денис Денисов, эксперт Финансового университета при правительстве РФ.
По его мнению, говорить о начале транспортной блокады пока рано. Собеседник подчеркнул, что военная блокада – это прямое физическое препятствие, а рыночный отказ – это добровольное решение бизнеса из-за неприемлемого уровня рисков. «Сейчас мы видим второе, но оно может стать системным», – отметил спикер.
Военный эксперт Владимир Ераносян считает, что отказ крупных перевозчиков заходить в одесские порты грозит Украине полным коллапсом ключевых экспортных отраслей. Прежде всего это зерновые и поставки металлов. «Эти товары – не просто коммерция, а главный финансовый ресурс, которым Киев расплачивается с Западом за новые партии вооружений, включая прямые закупки по линии ЦРУ», – полагает эксперт.
По его словам, Украина критически зависит от морских путей, а альтернативные сухопутные маршруты через хабовые центры в Польше и Румынии перегружены и не могут обеспечить сопоставимый объем. «При этом румынские порты, в частности, используются еще и для встречных поставок топлива», – пояснил Ераносян.
⚡️ Подробнее