01.05.2026 11:14
Четыре газовоза идут на север: что происходит
🚢 Четыре газовоза идут на север: что происходит
Kosmos, Merkuriy, Luch и Orion медленно, но уверенно движутся в сторону России.
Два судна идут вдоль побережья Португалии, ещё два — у Западной Африки.
Один из них уже открыто показывает через AIS: пункт назначения — Мурманск.
Не новые, но нужные
— год постройки: 2005–2006
— вместимость: ~150 000 м³ СПГ
— ранее работали под флагом Омана (Asyad Shipping)
— в 2026 году проданы одним пакетом (~110 млн $)
Каждое судно сменило несколько имён — стандартная практика для таких сделок.
Смена флага и «переобувка»
В марте 2026 года:
— все 4 судна перешли под российский флаг
— внесены в Российский морской регистр
— временно проходили через индийский регистр
Кто стоит за судами
По базам данных:
— турецкие структуры: Fidelity Denizcilik ve Ticaret, Celtic Maritime & Trading
— также фигурирует гонконгская Mighty Ocean Shipping
📌 Реальные бенефициары — не раскрываются
🌍 Зачем России этот флот
Причина простая — дефицит судов.
По оценкам аналитиков:
— России нужно ~30 дополнительных газовозов
— санкции ограничивают доступ к новым судам
— логистика усложняется (обход Африки, рост плеча)
Дополнительный фактор — ограничения ЕС на импорт СПГ.
⚓ Где они будут работать
Основные сценарии:
— проекты Ямал СПГ
— возможная работа на «Арктик СПГ-2»
— рейдовые перегрузки в районе Мурманска
📌 Основной рынок — Азия (в первую очередь Китай)
📊 Итог
Это не просто перегон судов.
Это:
— перестройка логистики
— попытка закрыть дефицит флота
— адаптация под новые санкционные реалии
Старые газовозы получают вторую жизнь —
и становятся частью новой энергетической схемы.
Следим за маршрутами — это только начало.
Подпишись на «Морской труд»
#моряк #новости
Kosmos, Merkuriy, Luch и Orion медленно, но уверенно движутся в сторону России.
Два судна идут вдоль побережья Португалии, ещё два — у Западной Африки.
Один из них уже открыто показывает через AIS: пункт назначения — Мурманск.
Не новые, но нужные
— год постройки: 2005–2006
— вместимость: ~150 000 м³ СПГ
— ранее работали под флагом Омана (Asyad Shipping)
— в 2026 году проданы одним пакетом (~110 млн $)
Каждое судно сменило несколько имён — стандартная практика для таких сделок.
Смена флага и «переобувка»
В марте 2026 года:
— все 4 судна перешли под российский флаг
— внесены в Российский морской регистр
— временно проходили через индийский регистр
Кто стоит за судами
По базам данных:
— турецкие структуры: Fidelity Denizcilik ve Ticaret, Celtic Maritime & Trading
— также фигурирует гонконгская Mighty Ocean Shipping
📌 Реальные бенефициары — не раскрываются
🌍 Зачем России этот флот
Причина простая — дефицит судов.
По оценкам аналитиков:
— России нужно ~30 дополнительных газовозов
— санкции ограничивают доступ к новым судам
— логистика усложняется (обход Африки, рост плеча)
Дополнительный фактор — ограничения ЕС на импорт СПГ.
⚓ Где они будут работать
Основные сценарии:
— проекты Ямал СПГ
— возможная работа на «Арктик СПГ-2»
— рейдовые перегрузки в районе Мурманска
📌 Основной рынок — Азия (в первую очередь Китай)
📊 Итог
Это не просто перегон судов.
Это:
— перестройка логистики
— попытка закрыть дефицит флота
— адаптация под новые санкционные реалии
Старые газовозы получают вторую жизнь —
и становятся частью новой энергетической схемы.
Следим за маршрутами — это только начало.
Подпишись на «Морской труд»
#моряк #новости