07.04.2026 14:02
Переход на ЭТрН с 1 сентября 2026: пошаговая инструкция
📣 Переход на ЭТрН с 1 сентября 2026 года
С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) станут обязательными для всех участников грузоперевозок — грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов. Это закреплено Федеральным законом от 07.06.2025 №140-ФЗ.
Переход требует подготовки и выполнения ряда шагов.
Шаг 1️⃣. Выбор аккредитованного оператора для работы с ЭТрН
Работать с ГИС ЭПД (государственной информационной системой электронных перевозочных документов) в 2026 году можно только через оператора. Список аккредитованных операторов опубликован на сайте Минтранса.
При выборе желательно учесть совместимость с учётной системой (1С, SAP и т. д.), наличие роуминга с операторами контрагентов, наличие клиентского решения для водителей (мобильное приложение и т. п.), тарифную политику и условия техподдержки.
Шаг 2️⃣. Получение отдельных электронных подписей для работы с ИС ЭПД
Сотрудникам, ответственным за оформление и подписание электронных транспортных документов, нужна квалифицированная электронная подпись (КЭП) или усиленная неквалифицированная подпись (УНЭП).
Водитель может использовать простую электронную подпись через приложение «Госключ».
Если документ подписывает не руководитель, потребуется машиночитаемая доверенность (МЧД) в формате XML, подписанная КЭП руководителя.
Шаг 3️⃣. Подключиться к ГИС ЭПД
Подключение происходит автоматически через выбранного оператора после заключения с ним договора.
Шаг 4️⃣. Выбор варианта работы
Для работы с ГИС ЭПД можно:
▪️Работать через интерфейс в ЛК оператора;
▪️или интегрировать систему с бухгалтерской.
Интеграция подходит для большого объема перевозок (и, соответственно, большого количества документов).
Шаг 5️⃣. Обновить внутренние регламенты и договоры
Нужно внести изменения во внутренние инструкции и договоры с контрагентами, добавив пункты об электронном документообороте по перевозкам.
Экспедиторам необходимо до 1 мая 2026 года зарегистрироваться в электронном реестре на платформе «ГосЛог» через портал Госуслуг.
Шаг 6️⃣. Настроить учетные системы
Если используется 1С, можно применить сервис 1С-ЭПД для интеграции. Для других систем может потребоваться установка дополнительных модулей или API. Уточнять, что именно сделать, лучше у разработчика вашей учетной системы.
Шаг 7️⃣. Обучить сотрудников и наделить их правами
Необходимо научить задействованных в процессе работы с ЭТрН специалистов работать в системе оператора ЭПД.
Также может понадобиться:
▪️провести инструктажи по внутренним регламентам (подготовленным на Шаге 4);
▪️оформить электронные подписи и утвердить право их применять в предписанных ситуациях (например, издать приказы);
▪️регламентировать права доступа к учетной системе в раздел электронных транспортных документов и к их подписанию
Шаг 8️⃣. Протестировать систему
Рекомендуется провести оформление и тестовые отправки ЭТрН с контрагентами для отработки процесса.
Если выявятся ошибки – их причины можно будет выявить и устранить до начала основной работы в системе.
Об особенностях работы с ЭТрН – наша следующая статья.
С 1 сентября 2026 года электронные транспортные накладные (ЭТрН) станут обязательными для всех участников грузоперевозок — грузоотправителей, грузополучателей, перевозчиков и экспедиторов. Это закреплено Федеральным законом от 07.06.2025 №140-ФЗ.
Переход требует подготовки и выполнения ряда шагов.
Шаг 1️⃣. Выбор аккредитованного оператора для работы с ЭТрН
Работать с ГИС ЭПД (государственной информационной системой электронных перевозочных документов) в 2026 году можно только через оператора. Список аккредитованных операторов опубликован на сайте Минтранса.
При выборе желательно учесть совместимость с учётной системой (1С, SAP и т. д.), наличие роуминга с операторами контрагентов, наличие клиентского решения для водителей (мобильное приложение и т. п.), тарифную политику и условия техподдержки.
Шаг 2️⃣. Получение отдельных электронных подписей для работы с ИС ЭПД
Сотрудникам, ответственным за оформление и подписание электронных транспортных документов, нужна квалифицированная электронная подпись (КЭП) или усиленная неквалифицированная подпись (УНЭП).
Водитель может использовать простую электронную подпись через приложение «Госключ».
Если документ подписывает не руководитель, потребуется машиночитаемая доверенность (МЧД) в формате XML, подписанная КЭП руководителя.
Шаг 3️⃣. Подключиться к ГИС ЭПД
Подключение происходит автоматически через выбранного оператора после заключения с ним договора.
Шаг 4️⃣. Выбор варианта работы
Для работы с ГИС ЭПД можно:
▪️Работать через интерфейс в ЛК оператора;
▪️или интегрировать систему с бухгалтерской.
Интеграция подходит для большого объема перевозок (и, соответственно, большого количества документов).
Шаг 5️⃣. Обновить внутренние регламенты и договоры
Нужно внести изменения во внутренние инструкции и договоры с контрагентами, добавив пункты об электронном документообороте по перевозкам.
Экспедиторам необходимо до 1 мая 2026 года зарегистрироваться в электронном реестре на платформе «ГосЛог» через портал Госуслуг.
Шаг 6️⃣. Настроить учетные системы
Если используется 1С, можно применить сервис 1С-ЭПД для интеграции. Для других систем может потребоваться установка дополнительных модулей или API. Уточнять, что именно сделать, лучше у разработчика вашей учетной системы.
Шаг 7️⃣. Обучить сотрудников и наделить их правами
Необходимо научить задействованных в процессе работы с ЭТрН специалистов работать в системе оператора ЭПД.
Также может понадобиться:
▪️провести инструктажи по внутренним регламентам (подготовленным на Шаге 4);
▪️оформить электронные подписи и утвердить право их применять в предписанных ситуациях (например, издать приказы);
▪️регламентировать права доступа к учетной системе в раздел электронных транспортных документов и к их подписанию
Шаг 8️⃣. Протестировать систему
Рекомендуется провести оформление и тестовые отправки ЭТрН с контрагентами для отработки процесса.
Если выявятся ошибки – их причины можно будет выявить и устранить до начала основной работы в системе.
Об особенностях работы с ЭТрН – наша следующая статья.