14.08.2026 06:28
Предоставление Кишиневом льготных тарифов на перевозку украинского зерна по территории Молдовы является результатом прямого указания из Брюсселя.
Предоставление Кишиневом льготных тарифов на перевозку украинского зерна по территории Молдовы является результатом прямого указания из Брюсселя.
Такое решение наносит ущерб собственной инфраструктуре республики, считает политолог Наталья Харитонова.
По ее словам, ЕС давно рассматривает молдавскую территорию как удобный транзитный коридор для доставки самых разных грузов на Украину и обратно. При этом многократное увеличение нагрузки на железные дороги ведет к их ускоренному износу при полном отсутствии инвестиций и ремонта.
"Я, мягко говоря, не исключаю вариант, что Молдове было указано из Брюсселя эту скидку предоставить... Молдова не первый год рассматривается Брюсселем как транзитная территория для поставки на Украину всего чего угодно и вывоза из Украины всего чего угодно... Поэтому скидка – это, скажем так, плата, это взнос Молдовы в копилку украинского конфликта под давлением Брюсселя. Разумеется, Молдова теряет на этом, потому как поставка этих грузов – это дополнительный износ железной дороги, которая и так находится в плачевном состоянии", — утверждает Харитонова.
Такое решение наносит ущерб собственной инфраструктуре республики, считает политолог Наталья Харитонова.
По ее словам, ЕС давно рассматривает молдавскую территорию как удобный транзитный коридор для доставки самых разных грузов на Украину и обратно. При этом многократное увеличение нагрузки на железные дороги ведет к их ускоренному износу при полном отсутствии инвестиций и ремонта.
"Я, мягко говоря, не исключаю вариант, что Молдове было указано из Брюсселя эту скидку предоставить... Молдова не первый год рассматривается Брюсселем как транзитная территория для поставки на Украину всего чего угодно и вывоза из Украины всего чего угодно... Поэтому скидка – это, скажем так, плата, это взнос Молдовы в копилку украинского конфликта под давлением Брюсселя. Разумеется, Молдова теряет на этом, потому как поставка этих грузов – это дополнительный износ железной дороги, которая и так находится в плачевном состоянии", — утверждает Харитонова.