05.08.2026 15:00
🚗 Китайские автобренды захватили треть мирового топ-10 Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей (CPCA)
🚗 Китайские автобренды захватили треть мирового топ-10
Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей (CPCA) опубликовала рейтинг крупнейших автопроизводителей за первое полугодие 2026 года. Впервые в истории три китайские компании вошли в десятку: BYD занял шестое место с долей 4,8% мирового рынка, Geely — седьмое (4,6%), Chery — девятое (4,1%). Для сравнения: десять лет назад Geely контролировала всего 1,5% рынка, а Chery — 0,8%.
Пятёрку лидеров по-прежнему возглавляет Toyota с 11% мировых поставок. За ней следуют Volkswagen (8,1%), альянс Hyundai-Kia (7,6%), Stellantis (6%) и Renault-Nissan (5%). Американские GM и Ford заняли восьмое и десятое места с 4,5% и 4,1% соответственно — китайцы уже дышат им в спину.
Ключевой фактор роста — электрификация. BYD несколько лет не выпускает машины на чистом ДВС, добавляя тяговые батареи или производя полностью электрические модели. Даже молодые игроки вроде Xiaomi и Li Auto уже в топ-30 мирового рейтинга (29-30 места, 0,4% рынка каждый).
Через 10 лет китайские бренды будут доминировать в мировом автопроме или традиционные гиганты отвоюют позиции?
📡 Мгновенные новости — в нашем Telegram-канале
Китайская ассоциация производителей легковых автомобилей (CPCA) опубликовала рейтинг крупнейших автопроизводителей за первое полугодие 2026 года. Впервые в истории три китайские компании вошли в десятку: BYD занял шестое место с долей 4,8% мирового рынка, Geely — седьмое (4,6%), Chery — девятое (4,1%). Для сравнения: десять лет назад Geely контролировала всего 1,5% рынка, а Chery — 0,8%.
Пятёрку лидеров по-прежнему возглавляет Toyota с 11% мировых поставок. За ней следуют Volkswagen (8,1%), альянс Hyundai-Kia (7,6%), Stellantis (6%) и Renault-Nissan (5%). Американские GM и Ford заняли восьмое и десятое места с 4,5% и 4,1% соответственно — китайцы уже дышат им в спину.
Ключевой фактор роста — электрификация. BYD несколько лет не выпускает машины на чистом ДВС, добавляя тяговые батареи или производя полностью электрические модели. Даже молодые игроки вроде Xiaomi и Li Auto уже в топ-30 мирового рейтинга (29-30 места, 0,4% рынка каждый).
Через 10 лет китайские бренды будут доминировать в мировом автопроме или традиционные гиганты отвоюют позиции?
📡 Мгновенные новости — в нашем Telegram-канале