15.07.2026 04:00
🚢 «Нептун-120» способен организовать связь в открытом море во время арктического шторма.
🚢 «Нептун-120» способен организовать связь в открытом море во время арктического шторма.
Телевизионная судовая спутниковая станция «Нептун-120» – разработка нашего холдинга «Росэл».
Она способна работать в экстремальных условиях Северного морского пути – при арктических морозах и ураганном ветре скоростью до 50 м/с, что соответствует 15 баллам по шкале Бофорта. Это разрушительный ураган.
Ключевая особенность «Нептуна-120» – трехосевая система стабилизации. Она позволяет удерживать сигнал от геостационарных спутников, находящихся на расстоянии более 35 тыс. км от Земли, даже когда судно испытывает значительную бортовую и килевую качку.
Антенный пост спроектирован для работы в условиях экстремальных температур от -40°C до +50°C. Радиопрозрачный обтекатель защищает конструкцию от наледи и снега. Изделие прошло климатические испытания по военному стандарту.
«Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. В 2025 году объем грузоперевозок по нему составил 37 млн тонн. Согласно планам правительства, к 2030 году грузопоток должен достичь 100 млн тонн, а к 2035 году – 238 млн тонн. Соответственно, увеличится и число судов, работающих в арктических широтах. Надежная связь становится критическим элементом инфраструктуры навигации, обеспечивая безопасность передвижения», – сказали в Ростехе.
Телевизионная судовая спутниковая станция «Нептун-120» – разработка нашего холдинга «Росэл».
Она способна работать в экстремальных условиях Северного морского пути – при арктических морозах и ураганном ветре скоростью до 50 м/с, что соответствует 15 баллам по шкале Бофорта. Это разрушительный ураган.
Ключевая особенность «Нептуна-120» – трехосевая система стабилизации. Она позволяет удерживать сигнал от геостационарных спутников, находящихся на расстоянии более 35 тыс. км от Земли, даже когда судно испытывает значительную бортовую и килевую качку.
Антенный пост спроектирован для работы в условиях экстремальных температур от -40°C до +50°C. Радиопрозрачный обтекатель защищает конструкцию от наледи и снега. Изделие прошло климатические испытания по военному стандарту.
«Северный морской путь – кратчайший водный маршрут между европейской частью России и Дальним Востоком. В 2025 году объем грузоперевозок по нему составил 37 млн тонн. Согласно планам правительства, к 2030 году грузопоток должен достичь 100 млн тонн, а к 2035 году – 238 млн тонн. Соответственно, увеличится и число судов, работающих в арктических широтах. Надежная связь становится критическим элементом инфраструктуры навигации, обеспечивая безопасность передвижения», – сказали в Ростехе.