02.06.2026 09:34
Российским авиакомпаниям потребуется 500 новых самолетов за 10 лет
✈️ В ближайшие десять лет российским авиакомпаниям потребуется около 500 новых самолетов.
Исходя из оценок авиакомпаний и прогноза выбытия иностранных воздушных судов, в ближайшие 10-12 лет российским перевозчикам потребуется около 500 лайнеров. Такой прогноз озвучил ТАСС генеральный директор нашей ОАК Вадим Бадеха.
«По нашим оценкам, потенциальный спрос в гражданском сегменте на ближайшие 10-12 лет может составить порядка 500 самолетов», – сказал Бадеха. По его словам, ОАК рассчитывает, что этот спрос будет подтвержден заказами.
При этом российская промышленность способна удовлетворить этот спрос, подчеркнул глава ОАК. Первая партия гражданских самолетов уже законтрактована и находится в производстве.
«По следующей партии согласованы основные параметры. Необходимо закрепить достигнутые договоренности с авиакомпаниями в контрактах. Объем реален с учетом завершения реализации инвестиционной программы», – отметил Бадеха.
Сейчас ведутся сертификационные работы по новым отечественным лайнерам МС-21 и SJ-100. В ближайшее время планируется получить сертификат на региональный самолет Ил-114-300. В прошлом году обновленный Ту-214, на котором полностью заменили иностранное оборудование, получил одобрение главного изменения типовой конструкции.
Россия является одной из немногих стран, обладающих полным циклом создания авиационной техники – от разработки до производства комплектующих и материалов. В большинстве международных авиастроительных программ в изготовлении компонентов участвуют десятки государств
Исходя из оценок авиакомпаний и прогноза выбытия иностранных воздушных судов, в ближайшие 10-12 лет российским перевозчикам потребуется около 500 лайнеров. Такой прогноз озвучил ТАСС генеральный директор нашей ОАК Вадим Бадеха.
«По нашим оценкам, потенциальный спрос в гражданском сегменте на ближайшие 10-12 лет может составить порядка 500 самолетов», – сказал Бадеха. По его словам, ОАК рассчитывает, что этот спрос будет подтвержден заказами.
При этом российская промышленность способна удовлетворить этот спрос, подчеркнул глава ОАК. Первая партия гражданских самолетов уже законтрактована и находится в производстве.
«По следующей партии согласованы основные параметры. Необходимо закрепить достигнутые договоренности с авиакомпаниями в контрактах. Объем реален с учетом завершения реализации инвестиционной программы», – отметил Бадеха.
Сейчас ведутся сертификационные работы по новым отечественным лайнерам МС-21 и SJ-100. В ближайшее время планируется получить сертификат на региональный самолет Ил-114-300. В прошлом году обновленный Ту-214, на котором полностью заменили иностранное оборудование, получил одобрение главного изменения типовой конструкции.
Россия является одной из немногих стран, обладающих полным циклом создания авиационной техники – от разработки до производства комплектующих и материалов. В большинстве международных авиастроительных программ в изготовлении компонентов участвуют десятки государств