Volkswagen создала электрокар со сменными батареями ещё в 70-х — за десятилетия до китайских Nio и Sany, которые довели технологию до ума, сделав сери…
Прототипы электрофургонов T2 проезжали до 100 км на одной зарядке, после чего блок свинцово-кислотных батарей (весом аж 850 кг!) можно было быстро вытолкнуть из кузова и поставить новый на спец. станции.
С разработкой помогали Bosch, Siemens и Varta, но сделать технологию удобной и дешевой для запуска в серию тогда не смогли.