02.08.2026 07:03
До того как стать одним из самых известных писателей XXI века, Чак Паланик 13 лет проработал на заводе Freightliner: собирал грузовики, был механиком …
До того как стать одним из самых известных писателей XXI века, Чак Паланик 13 лет проработал на заводе Freightliner: собирал грузовики, был механиком по дизельным двигателям и техническим писателем — составлял официальные учебные руководства и инструкции по ремонту. В свободное время волонтёрил в приютах для бездомных и хосписах 🚚
По воспоминаниям Паланика: в 1996 году, когда "Бойцовский клуб" вышел в твердой обложке, он приехал на автограф‑сессию. Ему было 34 года, и он всё ещё пахал на конвейере, хотя в 1986-м получил диплом журналиста. Многие его коллеги по цеху имели такие же дипломы — шутка была в том, что факультету журналистики Орегонского университета пора учить сварке: оператору конвейера, умеющему варить, платили на три доллара в час больше.
На той встрече в местном магазине пришли двое, а в Сан‑Франциско на другую сессию никто не явился. Он потратил неделю отпуска и вернулся собирать грузовики — так и распрощался с мечтой уйти с завода 😔
(Из "Жизни в дневниках")
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰Подпишись
⛵️ Душевный причал ⛵
По воспоминаниям Паланика: в 1996 году, когда "Бойцовский клуб" вышел в твердой обложке, он приехал на автограф‑сессию. Ему было 34 года, и он всё ещё пахал на конвейере, хотя в 1986-м получил диплом журналиста. Многие его коллеги по цеху имели такие же дипломы — шутка была в том, что факультету журналистики Орегонского университета пора учить сварке: оператору конвейера, умеющему варить, платили на три доллара в час больше.
На той встрече в местном магазине пришли двое, а в Сан‑Франциско на другую сессию никто не явился. Он потратил неделю отпуска и вернулся собирать грузовики — так и распрощался с мечтой уйти с завода 😔
(Из "Жизни в дневниках")
〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰〰Подпишись
⛵️ Душевный причал ⛵