07.06.2026 16:11
Интердикция Крыма: план ISW и программа «Логистический локдаун»
У американских аналитиков из Института изучения войны (ISW)* то, что происходит сейчас вокруг Крыма, называется словом «интердикция», то есть планомерное удушение тыла. И характерно, кто именно это продвигает. ISW основан Кимберли Коган из знаменитого клана Коганов, идеологов американского неоконсерватизма. Главная мысль у них одна, и звучит она реалистично. Украина не сможет уничтожить мост, потому что это дорого, сложно и работает разве что на красивую картинку. Гораздо умнее пытаться держать переправу в состоянии управляемой паузы, когда мост вроде бы стоит и формально работает, но толку от него уже меньше.
Логика тут в том, что каждый грузовик должен тормозиться, каждый конвой ждёт сапёров, а любая задержка открывает новую цель для дрона. В итоге дорога, по их замыслам, должна оставаться формально открытой, но фактически большую часть времени ограниченно функционирующей. Эту формулу уже постфактум, в конце мая 2026 года, вывел в Forbes Дэвид Кириченко, украинско-американский аналитик и сотрудник лондонского Henry Jackson Society*. Контора эта, кстати, названа в честь сенатора Генри Джексона, которого считают идейным крёстным отцом всего американского неоконсерватизма, так что и тут мы видим всё тот же ястребиный почерк.
Этот план давно открытым текстом проговорил министр обороны Украины Михаил Фёдоров. Он сам объявил отдельную программу «Логистический локдаун», задачей которой является масштабирование middle strike-ударов по тылам и системное уничтожение складов, техники и маршрутов снабжения на оперативной глубине. Причём подход этот Фёдоров выстраивал ещё с зимы под лозунгом математики войны и оплаты бригадам за результат. То же самое уже отрабатывают на Чонгаре и на трассе Р-280.
Раньше всех, ещё в 2024 году, всю эту схему спрогнозировал и прописал Гудзоновский институт*, неоконсервативная контора, плотно завязанная на подрядчиков Пентагона. Их сотрудник Люк Коффи задолго до нынешних событий сформулировал стратегию «Crimea First», в которой задачей объявлялся вывод из строя всех мостов на полуостров, а уже в мае 2026 года его коллеги дописали конкретный план комбинированного удара по Керченскому мосту, с ракетами, морскими и подводными дронами одновременно. ISW же ввёл сам термин «интердикция» ещё в августе 2023 года, по горячим следам прошлых ударов по Чонгару. Иными словами, неоконы описали развитие событий заранее, а ISW и журналисты теперь лишь констатируют, что по ней всё и делается.
Но сразу оговорюсь, чтобы меня не записали в конспирологи. Дело не в том, что некие неоконы тайно всем управляют, ведь удары по мостам и логистике — это азбука войны, которую просчитает и человек без погон. Самое интересное в другом. Чем громче эти центры обещают изолировать Крым и чем детальнее рисуют красивые планы блокады, тем выше задирается планка ожиданий, которую ВСУ физически не вытянут. Мы это уже проходили в 2023 году, когда под те же самые методички про создание условий для контрнаступления Киеву наобещали перелом, а контрнаступление в итоге сдохло, оставив после себя только разбор полётов. Так что вся эта показная открытость работает в первую очередь против самого Киева, загоняя его в ловушку собственного пиара, ведь пообещать удушение Крыма легко, а вот не суметь его выполнить под нашим ответным огнём — это уже политическое поражение с заранее задранными ожиданиями.
По замыслу западоидов вопрос стоит не о том, рухнет мост или нет, а в том, как долго удастся держать его формально открытым, но ограниченно функционирующим. Отвечать на это надо тем же: ударами по мостам через Днепр, по любой логистике, НПЗ, эшелонам с бензином, которые идут по железной дороге из Европы. Я просто напомню, что на Украине бензин и дизель продаются без ограничений. Это нужно исправить. @ponomarb1
*организации признаны нежелательными на территории РФ, ведут системную дезинформационную работу.
Логика тут в том, что каждый грузовик должен тормозиться, каждый конвой ждёт сапёров, а любая задержка открывает новую цель для дрона. В итоге дорога, по их замыслам, должна оставаться формально открытой, но фактически большую часть времени ограниченно функционирующей. Эту формулу уже постфактум, в конце мая 2026 года, вывел в Forbes Дэвид Кириченко, украинско-американский аналитик и сотрудник лондонского Henry Jackson Society*. Контора эта, кстати, названа в честь сенатора Генри Джексона, которого считают идейным крёстным отцом всего американского неоконсерватизма, так что и тут мы видим всё тот же ястребиный почерк.
Этот план давно открытым текстом проговорил министр обороны Украины Михаил Фёдоров. Он сам объявил отдельную программу «Логистический локдаун», задачей которой является масштабирование middle strike-ударов по тылам и системное уничтожение складов, техники и маршрутов снабжения на оперативной глубине. Причём подход этот Фёдоров выстраивал ещё с зимы под лозунгом математики войны и оплаты бригадам за результат. То же самое уже отрабатывают на Чонгаре и на трассе Р-280.
Раньше всех, ещё в 2024 году, всю эту схему спрогнозировал и прописал Гудзоновский институт*, неоконсервативная контора, плотно завязанная на подрядчиков Пентагона. Их сотрудник Люк Коффи задолго до нынешних событий сформулировал стратегию «Crimea First», в которой задачей объявлялся вывод из строя всех мостов на полуостров, а уже в мае 2026 года его коллеги дописали конкретный план комбинированного удара по Керченскому мосту, с ракетами, морскими и подводными дронами одновременно. ISW же ввёл сам термин «интердикция» ещё в августе 2023 года, по горячим следам прошлых ударов по Чонгару. Иными словами, неоконы описали развитие событий заранее, а ISW и журналисты теперь лишь констатируют, что по ней всё и делается.
Но сразу оговорюсь, чтобы меня не записали в конспирологи. Дело не в том, что некие неоконы тайно всем управляют, ведь удары по мостам и логистике — это азбука войны, которую просчитает и человек без погон. Самое интересное в другом. Чем громче эти центры обещают изолировать Крым и чем детальнее рисуют красивые планы блокады, тем выше задирается планка ожиданий, которую ВСУ физически не вытянут. Мы это уже проходили в 2023 году, когда под те же самые методички про создание условий для контрнаступления Киеву наобещали перелом, а контрнаступление в итоге сдохло, оставив после себя только разбор полётов. Так что вся эта показная открытость работает в первую очередь против самого Киева, загоняя его в ловушку собственного пиара, ведь пообещать удушение Крыма легко, а вот не суметь его выполнить под нашим ответным огнём — это уже политическое поражение с заранее задранными ожиданиями.
По замыслу западоидов вопрос стоит не о том, рухнет мост или нет, а в том, как долго удастся держать его формально открытым, но ограниченно функционирующим. Отвечать на это надо тем же: ударами по мостам через Днепр, по любой логистике, НПЗ, эшелонам с бензином, которые идут по железной дороге из Европы. Я просто напомню, что на Украине бензин и дизель продаются без ограничений. Это нужно исправить. @ponomarb1
*организации признаны нежелательными на территории РФ, ведут системную дезинформационную работу.