05.03.2026 12:09
Электрокар UMO 5: китайская база, российская сборка и сервисы Яндекса
Смотрим на электрокар от Яндекса
Разбираем новую историю с российской пропиской. Или не совсем российской...
О машине
UMO 5 собирают на заводе «Москвич» из китайской базы GAC Aion Y Plus, за проект отвечает компания EVM, а Яндекс Электро делает туда новый софт. Так что нет, это не русская Tesla, а китайская техника, но в нашей сборка и с нашими сервисами.
Первую UMO 5 уже добавили в тариф «Комфорт+» Яндекс Такси в Москве и Санкт-Петербурге. То есть некоторые читающие этот пост уже познакомились с машиной как пассажир.
О смыслах
Мы подглядели, что участие в проекте принимает Саша Сколков, один из основателей «Силы ветра», который в своё время сделал из элитного яхтинга доступную городскую культуру. Это хороший аргумент, чтобы присмотреться к проекту повнимательнее.
Изучив все статьи и рецензии — переводим слова создателей UMO, что они думают насчёт своего автомобиля в мире преимущественно бензинового железа.
Во-первых, они смотрят в будущее. Как фанаты Sony Walkman когда-то не верили в iPod, так и сейчас многие не привыкли, что машина — это просто большой гаджет. UMO — это тачка из будущего, которая завтра станет новой нормой. Интерфейсы меняются: машиной, как и многим другим, мы будем управлять голосом.
Во-вторых, полагают, что большинству не важен рёв мотора. Людям нужен удобный продукт за нормальные деньги, тихие дворы и чистый воздух. UMO 5 закрывает ровно эти запросы, поэтому скоро станет самым популярным электрокаром в России.
Разбираем новую историю с российской пропиской. Или не совсем российской...
О машине
UMO 5 собирают на заводе «Москвич» из китайской базы GAC Aion Y Plus, за проект отвечает компания EVM, а Яндекс Электро делает туда новый софт. Так что нет, это не русская Tesla, а китайская техника, но в нашей сборка и с нашими сервисами.
Первую UMO 5 уже добавили в тариф «Комфорт+» Яндекс Такси в Москве и Санкт-Петербурге. То есть некоторые читающие этот пост уже познакомились с машиной как пассажир.
О смыслах
Мы подглядели, что участие в проекте принимает Саша Сколков, один из основателей «Силы ветра», который в своё время сделал из элитного яхтинга доступную городскую культуру. Это хороший аргумент, чтобы присмотреться к проекту повнимательнее.
Изучив все статьи и рецензии — переводим слова создателей UMO, что они думают насчёт своего автомобиля в мире преимущественно бензинового железа.
Во-первых, они смотрят в будущее. Как фанаты Sony Walkman когда-то не верили в iPod, так и сейчас многие не привыкли, что машина — это просто большой гаджет. UMO — это тачка из будущего, которая завтра станет новой нормой. Интерфейсы меняются: машиной, как и многим другим, мы будем управлять голосом.
Во-вторых, полагают, что большинству не важен рёв мотора. Людям нужен удобный продукт за нормальные деньги, тихие дворы и чистый воздух. UMO 5 закрывает ровно эти запросы, поэтому скоро станет самым популярным электрокаром в России.