30.04.2026 14:01
На «Броневой» завершают устройство свай для стартового котлована
На строительной площадке будущего вестибюля станции «Броневая» завершается устройство буросекущих свай для стартового котлована. Он необходим, чтобы начать проходку наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции с помощью механизированного комплекса «Аврора».
Наклонный ход станции будут проходить тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Аврора». Ранее эту машину использовали при строительстве эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
В настоящее время продолжается создание стартового котлована, где впоследствии соберут ТПМК. Почти готово ограждение из буросекущих свай по периметру котлована. Всего будет 166 свай:
· 82 неармированных,
· 73 армированных,
· 11 комбинированных (армированных композитной арматурой — через них ТПМК сможет прогрызаться).
Технология строительства такова. Буровая установка пробуривает скважины диаметром 880 мм на глубину 27 метров с одновременной погружением обсадной трубы. Грунт из скважины извлекают шнеком. Если свая армированная — в неё опускают арматурный каркас. Затем скважину бетонируют снизу вверх по бетонолитной трубе, после чего извлекают обсадную трубу. Армирование выполняется в каждой второй скважине, причём армированные скважины устраивают после соседних неармированных. Благодаря этому армированные сваи пересекаются с неармированными, образуя прочную водонепроницаемую стену. Сам котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».
Параллельно продолжается струйная цементация грунтоцементного массива над осью проходки наклонного хода. Эти работы должны завершиться к осени и не повлияют на разработку котлована и монтаж ТПМК.
Для проходки наклонного хода «Авророй» помимо стартового котлована потребуется демонтажная камера (её аналог показан на фото станции «Горный институт»). Для её сооружения уже проходят подходной ходок из перегонного тоннеля, пройденного щитом КТ‑1 5,63.
Новости Московского
Наклонный ход станции будут проходить тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Аврора». Ранее эту машину использовали при строительстве эскалаторных тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
В настоящее время продолжается создание стартового котлована, где впоследствии соберут ТПМК. Почти готово ограждение из буросекущих свай по периметру котлована. Всего будет 166 свай:
· 82 неармированных,
· 73 армированных,
· 11 комбинированных (армированных композитной арматурой — через них ТПМК сможет прогрызаться).
Технология строительства такова. Буровая установка пробуривает скважины диаметром 880 мм на глубину 27 метров с одновременной погружением обсадной трубы. Грунт из скважины извлекают шнеком. Если свая армированная — в неё опускают арматурный каркас. Затем скважину бетонируют снизу вверх по бетонолитной трубе, после чего извлекают обсадную трубу. Армирование выполняется в каждой второй скважине, причём армированные скважины устраивают после соседних неармированных. Благодаря этому армированные сваи пересекаются с неармированными, образуя прочную водонепроницаемую стену. Сам котлован хорошо виден на фото строительства наклонного хода станции «Адмиралтейская».
Параллельно продолжается струйная цементация грунтоцементного массива над осью проходки наклонного хода. Эти работы должны завершиться к осени и не повлияют на разработку котлована и монтаж ТПМК.
Для проходки наклонного хода «Авророй» помимо стартового котлована потребуется демонтажная камера (её аналог показан на фото станции «Горный институт»). Для её сооружения уже проходят подходной ходок из перегонного тоннеля, пройденного щитом КТ‑1 5,63.
Новости Московского