05.08.2026 23:49
🔥 Три пожара, изменившие подход к безопасности контейнерных перевозок Пожар остаётся одним из наиболее опасных сценарие
🔥 Три пожара, изменившие подход к безопасности контейнерных перевозок
Пожар остаётся одним из наиболее опасных сценариев для контейнеровоза. Огонь может зародиться внутри закрытого контейнера, долго оставаться незаметным, а затем распространиться на соседние грузы. При наличии химических веществ последствия развиваются особенно быстро: обычных судовых средств пожаротушения может оказаться недостаточно.
MSC Flaminia
14 июля 2012 года в Атлантическом океане на борту MSC Flaminia произошли пожар и взрыв. Очаг находился в грузовом трюме, где перевозились контейнеры с дивинилбензолом — химическим веществом, способным к опасной самополимеризации при повышении температуры.
Последующие взрывы осложнили борьбу с огнём. Экипаж покинул судно, а контейнеровоз несколько недель оставался в океане под контролем спасателей. В результате происшествия погибли три моряка, судно и значительная часть груза получили тяжёлые повреждения. Расследования и судебные процессы позднее сосредоточились на условиях перевозки, декларировании и контроле температуры опасного груза.
Maersk Honam
6 марта 2018 года пожар начался в третьем грузовом трюме Maersk Honam, следовавшего через Аравийское море. Экипаж задействовал стационарную углекислотную систему, однако остановить распространение огня не удалось.
Погибли пять членов экипажа. Носовая часть и жилой блок получили масштабные конструктивные повреждения, после чего судно отбуксировали в Джебель-Али. Сингапурское расследование не установило точный источник возгорания, но сочло наиболее вероятным развитие пожара среди группы контейнеров с опасными грузами девятого класса. После аварии Maersk изменила внутренние правила их размещения на судах.
X-Press Pearl
20 мая 2021 года X-Press Pearl загорелся у побережья Шри-Ланки. На борту находились 1 486 контейнеров, включая грузы с азотной кислотой и другими опасными химическими веществами. Экипаж эвакуировали, погибших не было.
После продолжительного пожара судно частично затонуло. В море попали химикаты, нефтепродукты, обломки контейнеров и большое количество пластиковых гранул. Программа Организации Объединённых Наций по окружающей среде назвала происшествие крупнейшей морской катастрофой в истории Шри-Ланки и крупнейшим зарегистрированным выбросом пластика с судна. В 2025 году Верховный суд страны обязал связанные с судном компании выплатить один миллиард долларов компенсации.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Пожар остаётся одним из наиболее опасных сценариев для контейнеровоза. Огонь может зародиться внутри закрытого контейнера, долго оставаться незаметным, а затем распространиться на соседние грузы. При наличии химических веществ последствия развиваются особенно быстро: обычных судовых средств пожаротушения может оказаться недостаточно.
MSC Flaminia
14 июля 2012 года в Атлантическом океане на борту MSC Flaminia произошли пожар и взрыв. Очаг находился в грузовом трюме, где перевозились контейнеры с дивинилбензолом — химическим веществом, способным к опасной самополимеризации при повышении температуры.
Последующие взрывы осложнили борьбу с огнём. Экипаж покинул судно, а контейнеровоз несколько недель оставался в океане под контролем спасателей. В результате происшествия погибли три моряка, судно и значительная часть груза получили тяжёлые повреждения. Расследования и судебные процессы позднее сосредоточились на условиях перевозки, декларировании и контроле температуры опасного груза.
Maersk Honam
6 марта 2018 года пожар начался в третьем грузовом трюме Maersk Honam, следовавшего через Аравийское море. Экипаж задействовал стационарную углекислотную систему, однако остановить распространение огня не удалось.
Погибли пять членов экипажа. Носовая часть и жилой блок получили масштабные конструктивные повреждения, после чего судно отбуксировали в Джебель-Али. Сингапурское расследование не установило точный источник возгорания, но сочло наиболее вероятным развитие пожара среди группы контейнеров с опасными грузами девятого класса. После аварии Maersk изменила внутренние правила их размещения на судах.
X-Press Pearl
20 мая 2021 года X-Press Pearl загорелся у побережья Шри-Ланки. На борту находились 1 486 контейнеров, включая грузы с азотной кислотой и другими опасными химическими веществами. Экипаж эвакуировали, погибших не было.
После продолжительного пожара судно частично затонуло. В море попали химикаты, нефтепродукты, обломки контейнеров и большое количество пластиковых гранул. Программа Организации Объединённых Наций по окружающей среде назвала происшествие крупнейшей морской катастрофой в истории Шри-Ланки и крупнейшим зарегистрированным выбросом пластика с судна. В 2025 году Верховный суд страны обязал связанные с судном компании выплатить один миллиард долларов компенсации.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺