04.08.2026 12:46
Страхование судов в Чёрном и Азовском морях резко ограничили из-за роста военных рисков Участившиеся атаки на торговые
Страхование судов в Чёрном и Азовском морях резко ограничили из-за роста военных рисков
Участившиеся атаки на торговые суда и портовую инфраструктуру привели к заметному сокращению страхового покрытия в Чёрном и Азовском морях. Стандартные договоры всё чаще содержат территориальные исключения, а защита от военных рисков оформляется отдельно и на существенно более дорогих условиях.
Ассоциация судовладельцев Турции в июле призвала участников рынка проявлять осторожность при заключении новых контрактов. Организация заявила, что уровень угроз судоходству достиг неприемлемого значения, и рекомендовала занять выжидательную позицию в отношении рейсов к российским и украинским портам.
Ограничения действуют прежде всего по географическому принципу. Международные программы перестрахования сохраняют специальные территориальные исключения для районов, связанных с конфликтом России и Украины. Это затрагивает судовладельцев независимо от страны регистрации компании или флага судна.
Полного исчезновения страхования не произошло. Однако при входе в опасную зону судовладельцу приходится приобретать дополнительное покрытие или согласовывать специальную надбавку. После новой серии атак ставки в Чёрном море превысили один процент стоимости судна, отдельные оценки достигали примерно полутора процентов за рейс.
Для танкера стоимостью 30 миллионов долларов надбавка в один процент означает дополнительные расходы около 300 тысяч долларов за один переход. При ставке в полтора процента сумма возрастает до 450 тысяч долларов. На части маршрутов такие расходы способны свести экономический результат рейса к минимуму или сделать перевозку убыточной.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺
Участившиеся атаки на торговые суда и портовую инфраструктуру привели к заметному сокращению страхового покрытия в Чёрном и Азовском морях. Стандартные договоры всё чаще содержат территориальные исключения, а защита от военных рисков оформляется отдельно и на существенно более дорогих условиях.
Ассоциация судовладельцев Турции в июле призвала участников рынка проявлять осторожность при заключении новых контрактов. Организация заявила, что уровень угроз судоходству достиг неприемлемого значения, и рекомендовала занять выжидательную позицию в отношении рейсов к российским и украинским портам.
Ограничения действуют прежде всего по географическому принципу. Международные программы перестрахования сохраняют специальные территориальные исключения для районов, связанных с конфликтом России и Украины. Это затрагивает судовладельцев независимо от страны регистрации компании или флага судна.
Полного исчезновения страхования не произошло. Однако при входе в опасную зону судовладельцу приходится приобретать дополнительное покрытие или согласовывать специальную надбавку. После новой серии атак ставки в Чёрном море превысили один процент стоимости судна, отдельные оценки достигали примерно полутора процентов за рейс.
Для танкера стоимостью 30 миллионов долларов надбавка в один процент означает дополнительные расходы около 300 тысяч долларов за один переход. При ставке в полтора процента сумма возрастает до 450 тысяч долларов. На части маршрутов такие расходы способны свести экономический результат рейса к минимуму или сделать перевозку убыточной.
📖 Освой морскую профессию дистанционно и начни зарабатывать
🔹 Канал в MAX & чат в MAX
🔹 Медиа-канал в MAX
🔹 Сообщество в Telegram
🔹 Экосистема сообщества
🔹 Cообщество в VK
🔹 Официальный сайт
⠀⠀⠀
👷🏼♂️ Если моряки, то только РФ 🇷🇺