14.08.2026 06:11
Минский завод колесных тягачей (МЗКТ, VOLAT) сообщил, что на проходившей в июне 2026 г.
Минский завод колесных тягачей (МЗКТ, VOLAT) сообщил, что на проходившей в июне 2026 г. на выставке «Национальная безопасность. Беларусь-2026» представил разработанное в инициативном порядке новое бронированное многоцелевое колесное шасси МЗКТ-690400-010 с колесной формулой 6х6.
Колесное шасси МЗКТ-690400-010 - полноприводное шасси с колесной формулой 6х6, оснащенное цельносварной двухместной бронированной кабиной (класс Бр4)с подвесным полом и противоосколочным подбоем, а также двумя 190-литровыми протектированными топливными баками. Моторный отсек: бронирован по классу Бр3.
Универсальная платформа предназначена для размещения различных комплексов и систем вооружения, а компактная кабина и рама с низкой высотой способствуют минимизации высотной заметности изделия и облегчают его маскировку. Кроме того, низкая рама и регулируемая гидропневматическая подвеска позволяют максимально уменьшить клиренс, что делает шасси удобным для перевозки в грузовых отсеках транспортных самолетов.
Полная масса шасси составляет 27 тонн. Габариты: 9400 × 3180 × 2550 мм. Базовый клиренс составляет 385 мм, но может изменяться в диапазоне от 200 до 550 мм. Двигатель дизельный ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. Установлены шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач МЗКТ и двухскоростная раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом, ведущие мосты с блокируемыми межколесными дифференциалами. Максимальная скорость по шоссе составляет 90 км/ч. Шины бескамерные размерностью 14.00R20 с системой автоматической регулировки давления Run-Flat. Фото (с) МЗКТ
Колесное шасси МЗКТ-690400-010 - полноприводное шасси с колесной формулой 6х6, оснащенное цельносварной двухместной бронированной кабиной (класс Бр4)с подвесным полом и противоосколочным подбоем, а также двумя 190-литровыми протектированными топливными баками. Моторный отсек: бронирован по классу Бр3.
Универсальная платформа предназначена для размещения различных комплексов и систем вооружения, а компактная кабина и рама с низкой высотой способствуют минимизации высотной заметности изделия и облегчают его маскировку. Кроме того, низкая рама и регулируемая гидропневматическая подвеска позволяют максимально уменьшить клиренс, что делает шасси удобным для перевозки в грузовых отсеках транспортных самолетов.
Полная масса шасси составляет 27 тонн. Габариты: 9400 × 3180 × 2550 мм. Базовый клиренс составляет 385 мм, но может изменяться в диапазоне от 200 до 550 мм. Двигатель дизельный ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с. Установлены шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач МЗКТ и двухскоростная раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом, ведущие мосты с блокируемыми межколесными дифференциалами. Максимальная скорость по шоссе составляет 90 км/ч. Шины бескамерные размерностью 14.00R20 с системой автоматической регулировки давления Run-Flat. Фото (с) МЗКТ