21.04.2026 06:10
Вторичка прет вверх: март 2026 показал рекордный рост
Вторичка прет вверх
В марте 2026 года россияне приобрели 475 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 15,3% больше, чем месяцем ранее, и на 6% выше уровня марта 2025 года. Данные Автостата.
Все иномарки из Топ-10 показывают рост, упала только Лада – которая всё равно остается убедительным лидером.
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ
Март – традиционный период активности на рынке. Да и ожидание повышения утильсбора на машины из стран ЕАЭС подгоняло многих покупателей купить сейчас, а не потом.
Но к изменениям на коротком плече я отношусь весьма спокойно. Дело в том, что из года в год общее количество проданных на рынке легковых и легких коммерческих автомобилей гуляет в коридоре вокруг 7,7 млн машин. В год. Бывает чуть больше или чуть меньше. Например, в 2022 году было сильно меньше, а в последние три года сильно больше – около 8,4 млн в год.
И весь вопрос в том, сколько из этого количества будет новых машин, а сколько – со вторички. Чем больше покупают на вторичке (в процентном соотношении), тем меньше покупают новых машин. И наоборот. В более-менее успешном 2024 году доля новых составляла около 20%, в провальном 2025 году – лишь 17%. В нынешнем будет тоже 17–18%, едва ли больше.
А от того, что люди друг другу перепродают автомобили, вообще мало что меняется. У вас была машина, а у Феди не было – вы ему продали. У вас как была одна машина на двоих, так и осталась. Всё это может волновать только фискальные органы (если возникает необходимость уплаты налогов) и перекупов-перепродаванов-дилеров, если машины проходят через них, поскольку это их заработок.
В марте 2026 года россияне приобрели 475 тысяч легковых автомобилей с пробегом. Это на 15,3% больше, чем месяцем ранее, и на 6% выше уровня марта 2025 года. Данные Автостата.
Все иномарки из Топ-10 показывают рост, упала только Лада – которая всё равно остается убедительным лидером.
ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ
Март – традиционный период активности на рынке. Да и ожидание повышения утильсбора на машины из стран ЕАЭС подгоняло многих покупателей купить сейчас, а не потом.
Но к изменениям на коротком плече я отношусь весьма спокойно. Дело в том, что из года в год общее количество проданных на рынке легковых и легких коммерческих автомобилей гуляет в коридоре вокруг 7,7 млн машин. В год. Бывает чуть больше или чуть меньше. Например, в 2022 году было сильно меньше, а в последние три года сильно больше – около 8,4 млн в год.
И весь вопрос в том, сколько из этого количества будет новых машин, а сколько – со вторички. Чем больше покупают на вторичке (в процентном соотношении), тем меньше покупают новых машин. И наоборот. В более-менее успешном 2024 году доля новых составляла около 20%, в провальном 2025 году – лишь 17%. В нынешнем будет тоже 17–18%, едва ли больше.
А от того, что люди друг другу перепродают автомобили, вообще мало что меняется. У вас была машина, а у Феди не было – вы ему продали. У вас как была одна машина на двоих, так и осталась. Всё это может волновать только фискальные органы (если возникает необходимость уплаты налогов) и перекупов-перепродаванов-дилеров, если машины проходят через них, поскольку это их заработок.