03.08.2026 06:46
Пассажирский самолёт без окон хотят запустить к 2030 году в США — он сжигает до 50% меньше топлива, вмещает 250 человек и обещает превратить перелёт в…
Пассажирский самолёт без окон хотят запустить к 2030 году в США — он сжигает до 50% меньше топлива, вмещает 250 человек и обещает превратить перелёт в "гостиную".
JetZero Z4 уже получил $3 млрд на строительство первого завода. United Airlines собирается купить до 200 таких самолётов, если они пройдут испытания. Gulf Air стала первым иностранным заказчиком, а Japan Airlines подключилась к доработке проекта. Первый полёт полноразмерного прототипа ждут в конце 2027-го.
Самолёт сделали по схеме "одно крыло": фюзеляж и крылья превратили в единую конструкцию. За счёт этого он сможет пролетать до 9300 километров, летать выше обычных лайнеров и тратить почти вдвое меньше топлива. Это может снизить стоимость билетов.
Внутри обещают четыре прохода, отдельные кресла вместо плотных рядов, личные багажные полки, зоны ожидания у туалетов и спутниковый Wi-Fi. Вместо большинства иллюминаторов поставят огромные экраны с видом наружу. Правда, эксперты уже негодуют: пассажиров у крыльев может сильнее мотать в поворотах, а необычная планировка способна усложнить эвакуацию.
JetZero Z4 уже получил $3 млрд на строительство первого завода. United Airlines собирается купить до 200 таких самолётов, если они пройдут испытания. Gulf Air стала первым иностранным заказчиком, а Japan Airlines подключилась к доработке проекта. Первый полёт полноразмерного прототипа ждут в конце 2027-го.
Самолёт сделали по схеме "одно крыло": фюзеляж и крылья превратили в единую конструкцию. За счёт этого он сможет пролетать до 9300 километров, летать выше обычных лайнеров и тратить почти вдвое меньше топлива. Это может снизить стоимость билетов.
Внутри обещают четыре прохода, отдельные кресла вместо плотных рядов, личные багажные полки, зоны ожидания у туалетов и спутниковый Wi-Fi. Вместо большинства иллюминаторов поставят огромные экраны с видом наружу. Правда, эксперты уже негодуют: пассажиров у крыльев может сильнее мотать в поворотах, а необычная планировка способна усложнить эвакуацию.