23.07.2026 09:32
Крупнейший портовый оператор ОАЭ DP World построит два глубоководных терминала на восточном побережье страны, которые позволят направлять грузы в обхо…
Крупнейший портовый оператор ОАЭ DP World построит два глубоководных терминала на восточном побережье страны, которые позволят направлять грузы в обход Ормузского пролива. Об этом сообщает Bloomberg.
Компания подписала с Управлением портов Эль-Фуджайры предварительное концессионное соглашение сроком на 50 лет.
Проект предусматривает строительство контейнерного и многоцелевого терминала Эр-Ругайлат, а также терминала для генеральных грузов в Диббе.
Работы будут проводиться поэтапно и займут до 30 месяцев.
После ввода в эксплуатацию новые объекты смогут ежегодно обрабатывать до 2,5 млн контейнеров, 190 тыс. автомобилей и 5,3 млн тонн различных грузов.
Терминалы свяжут внутренней логистической сетью с крупнейшим портом Джебель-Али и свободной экономической зоной Jafza.
Эль-Фуджайра является единственным многоцелевым портом ОАЭ на восточном побережье, имеющим прямой выход в Индийский океан. Его расположение позволяет судам не заходить в Персидский залив и не проходить через Ормузский пролив.
«Эль-Фуджайра усиливает то, что уже предоставляет Джебель-Али — единую глобальную интегрированную платформу для перемещения товаров по мировым цепочкам поставок, внутри ОАЭ и за их пределами», — заявил генеральный директор DP World Юврадж Нараян.
По его словам, Джебель-Али работает при высокой загрузке, поэтому новые терминалы создадут дополнительные мощности для долгосрочного роста.
Для грузовладельцев проект должен обеспечить более широкий выбор маршрутов, дополнительную гибкость и повысить устойчивость цепочек поставок.
Решение о расширении портовой инфраструктуры принято на фоне ограничений судоходства в Ормузском проливе из-за эскалации конфликта вокруг Ирана.
Сокращение контейнерных перевозок через Джебель-Али вынудило логистические компании ОАЭ и других стран Персидского залива активнее использовать автомобильные и железнодорожные маршруты.
В июле DP World приобрела 700 грузовиков для расширения перевозок по региону.
В компании рассчитывают, что увеличение автопарка позволит выполнять до 35 тыс. дополнительных рейсов в месяц для обслуживания внутренних и трансграничных поставок.
Сейчас транспортные средства DP World совершают около 3 тыс. рейсов ежедневно.
Ормузский пролив остаётся одной из важнейших мировых транспортных артерий для перевозки нефти, газа и других грузов. Обострение ситуации в регионе заставляет государства Персидского залива ускоренно развивать альтернативные логистические коридоры, не зависящие от прохода через пролив
👉Подписаться на канал
Компания подписала с Управлением портов Эль-Фуджайры предварительное концессионное соглашение сроком на 50 лет.
Проект предусматривает строительство контейнерного и многоцелевого терминала Эр-Ругайлат, а также терминала для генеральных грузов в Диббе.
Работы будут проводиться поэтапно и займут до 30 месяцев.
После ввода в эксплуатацию новые объекты смогут ежегодно обрабатывать до 2,5 млн контейнеров, 190 тыс. автомобилей и 5,3 млн тонн различных грузов.
Терминалы свяжут внутренней логистической сетью с крупнейшим портом Джебель-Али и свободной экономической зоной Jafza.
Эль-Фуджайра является единственным многоцелевым портом ОАЭ на восточном побережье, имеющим прямой выход в Индийский океан. Его расположение позволяет судам не заходить в Персидский залив и не проходить через Ормузский пролив.
«Эль-Фуджайра усиливает то, что уже предоставляет Джебель-Али — единую глобальную интегрированную платформу для перемещения товаров по мировым цепочкам поставок, внутри ОАЭ и за их пределами», — заявил генеральный директор DP World Юврадж Нараян.
По его словам, Джебель-Али работает при высокой загрузке, поэтому новые терминалы создадут дополнительные мощности для долгосрочного роста.
Для грузовладельцев проект должен обеспечить более широкий выбор маршрутов, дополнительную гибкость и повысить устойчивость цепочек поставок.
Решение о расширении портовой инфраструктуры принято на фоне ограничений судоходства в Ормузском проливе из-за эскалации конфликта вокруг Ирана.
Сокращение контейнерных перевозок через Джебель-Али вынудило логистические компании ОАЭ и других стран Персидского залива активнее использовать автомобильные и железнодорожные маршруты.
В июле DP World приобрела 700 грузовиков для расширения перевозок по региону.
В компании рассчитывают, что увеличение автопарка позволит выполнять до 35 тыс. дополнительных рейсов в месяц для обслуживания внутренних и трансграничных поставок.
Сейчас транспортные средства DP World совершают около 3 тыс. рейсов ежедневно.
Ормузский пролив остаётся одной из важнейших мировых транспортных артерий для перевозки нефти, газа и других грузов. Обострение ситуации в регионе заставляет государства Персидского залива ускоренно развивать альтернативные логистические коридоры, не зависящие от прохода через пролив
👉Подписаться на канал