ПД-8 завершил сертификацию: импортозамещённый Суперджет на финише
Напомним, что этот двигатель критически важен как для пассажирского рынка России, отрезанного от былой кооперации с Западом в авиапроме, так и для перспективных поставок лайнеров за рубеж (после удовлетворения своих потребностей). И до его запуска в серию, по сути, осталось проделать лишь бумажную работу – сам двигатель готов и в опытной эксплуатации доказал свои характеристики.
Учитывая, что прошлым летом на заводе «Сатурн» отчитались о полной готовности к запуску его серийного производства, а в Комсомольске-на-Амуре скопились пара десятков «Суперджетов» без двигателей, то весь авиапром на низком старте ждет финальную точку в сертификации ноу-хау нашей промышленности.