18.07.2026 12:27
ЁЖ.
ЁЖ. Анализ выходного дня — Окружение внутреннего моря. Раздел 2:
"Это уже не пиратство. Пираты хотя бы грабят и забирают для себя, а здесь — ни для себя, ни для людей. Просто нанесение ущерба, запугивание. Чистой воды терроризм, который проявляется не только в Азовском море и в Черном море", — так глава МИД России Сергей Лавров прокомментировал продолжающиеся атаки Вооруженных Сил Украины на суда российского флота в Азовском и Черном морях.
За последние 12 дней, с 6 по 17 июля, Беспилотные Системы Украины поразили почти 160 судов российского "теневого флота". Российская сторона цифры не подтверждает, но подтверждает масштаб проблемы — 11 июля власти приостановили судоходство по Дону-Азовскому каналу и ограничили движение через Керченский пролив.
Последствия
Превращение Азовского моря в зону активных боевых действий усугубило дефицит топлива в Крыму, повысило стоимость фрахта и страхования на опасном направлении и поставило под угрозу срыв экспорта российского зерна. Так, через Азовское море идет до 20–25% российского экспорта пшеницы, а блокировка Азово-Донского канала пришлась на пик уборочной кампании, что даже вызвало рост цен на пшеницу на мировых рынках.
Если России удастся перенаправить часть грузов в другие порты — этого недостаточно для покрытия всего дефицита экспортных возможностей, а также приведет к уменьшению прибыльности экспортеров. Рост издержек связан с увеличением транспортного пути и замедлением темпов экспорта зерна и нефтепродуктов, увеличением стоимости самих перевозок в условиях дефицита пропускной способности Железных Дорог, подорожанием страховок, расходами на ремонт поврежденных судов.
Также усиление атак Вооруженных Сил РФ по украинской портовой инфраструктуре аналогично ведет к снижению зернового экспорта Украины. По разным оценкам, ракетные удары уничтожили до трети мощностей Украины по перевалке зерна. Например, Один из крупнейших украинских экспортеров зерна Kernel Holding заявил о приостановке работы в порту Черноморск. Тамошние трейдеры
"Это уже не пиратство. Пираты хотя бы грабят и забирают для себя, а здесь — ни для себя, ни для людей. Просто нанесение ущерба, запугивание. Чистой воды терроризм, который проявляется не только в Азовском море и в Черном море", — так глава МИД России Сергей Лавров прокомментировал продолжающиеся атаки Вооруженных Сил Украины на суда российского флота в Азовском и Черном морях.
За последние 12 дней, с 6 по 17 июля, Беспилотные Системы Украины поразили почти 160 судов российского "теневого флота". Российская сторона цифры не подтверждает, но подтверждает масштаб проблемы — 11 июля власти приостановили судоходство по Дону-Азовскому каналу и ограничили движение через Керченский пролив.
Последствия
Превращение Азовского моря в зону активных боевых действий усугубило дефицит топлива в Крыму, повысило стоимость фрахта и страхования на опасном направлении и поставило под угрозу срыв экспорта российского зерна. Так, через Азовское море идет до 20–25% российского экспорта пшеницы, а блокировка Азово-Донского канала пришлась на пик уборочной кампании, что даже вызвало рост цен на пшеницу на мировых рынках.
Если России удастся перенаправить часть грузов в другие порты — этого недостаточно для покрытия всего дефицита экспортных возможностей, а также приведет к уменьшению прибыльности экспортеров. Рост издержек связан с увеличением транспортного пути и замедлением темпов экспорта зерна и нефтепродуктов, увеличением стоимости самих перевозок в условиях дефицита пропускной способности Железных Дорог, подорожанием страховок, расходами на ремонт поврежденных судов.
Также усиление атак Вооруженных Сил РФ по украинской портовой инфраструктуре аналогично ведет к снижению зернового экспорта Украины. По разным оценкам, ракетные удары уничтожили до трети мощностей Украины по перевалке зерна. Например, Один из крупнейших украинских экспортеров зерна Kernel Holding заявил о приостановке работы в порту Черноморск. Тамошние трейдеры