06.03.2026 07:47
Развитие предиктивной диагностики тепловозов системой «Борт»
📌 «ЛокоТех‑Сервис» развивает предиктивную диагностику тепловозов с помощью системы «Борт»
В 2⃣0⃣2⃣5⃣ году благодаря ей сервисные локомотивные депо выявили и устранили свыше 17 000 замечаний к узлам и оборудованию тепловозов — информация автоматически передавалась в систему управления «Сетевой график», что ускорило работу ремонтных бригад и помогло избежать отказов.
Внедрение АПК «Борт» началось в 2006 году. За 20 лет было установлено свыше 3 тыс. комплексов. Системой оборудованы локомотивы серий 2ТЭ10, 2ТЭ116, М62, ТЭМ2, ТЭМ18, ТЭМ7, ЧМЭ3. Установку проводит разработчик системы «НИИТКД» https://max.ru/id5534020041_biz
🗣️ Главный конструктор «НИИТКД» Максим Лифанов:
По всем нарушениям существует разделение на нарушения в эксплуатации и нарушения в ремонте. Ведётся подсчёт общего количества таких нарушений с указанием точного времени. Также ведётся определение фактов завышенного расхода топлива, не характерного для текущего режима работы (заглушённый дизель, холостой ход), с указанием времени, количества, а также местоположения на карте.
✔️ Комплекс контролирует расход топлива, анализирует техническое состояние и энергетическую эффективность тепловозов, собирает данные в автоматическом режиме. Состояние дизель‑генераторных установок можно отслеживать онлайн — по аналогии с картами поисковых систем, с указанием местоположения локомотива. Система выявляет более 20 видов нарушений эксплуатации и ремонта, фиксирует нарушения нормативов и помогает отследить, является ли причиной несанкционированный слив топлива, или локомотив нуждается в постановке на ремонт.
🗣️ Начальник управления технологического развития производства «ЛокоТеха» Павел Лазарчук:
Система доказала свою эффективность — помогает не только экономить топливо и снижать эксплуатационные затраты, но и трансформирует подход к обслуживанию техники — от реактивного реагирования к проактивному управлению.
➡️ В перспективе система позволит формировать индивидуальные нормы расхода для каждого локомотива с учётом износа и особенностей эксплуатации и сравнивать фактический расход с нормой для выявления скрытых неисправностей и сравнивать фактический расход с нормой для выявления скрытых неисправностей - например, падение КПД дизеля из-за загрязнения теплообменников.
#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #НИИТКД #Борт #инновации
🌐 Подписаться на ЛокоТех
В 2⃣0⃣2⃣5⃣ году благодаря ей сервисные локомотивные депо выявили и устранили свыше 17 000 замечаний к узлам и оборудованию тепловозов — информация автоматически передавалась в систему управления «Сетевой график», что ускорило работу ремонтных бригад и помогло избежать отказов.
Внедрение АПК «Борт» началось в 2006 году. За 20 лет было установлено свыше 3 тыс. комплексов. Системой оборудованы локомотивы серий 2ТЭ10, 2ТЭ116, М62, ТЭМ2, ТЭМ18, ТЭМ7, ЧМЭ3. Установку проводит разработчик системы «НИИТКД» https://max.ru/id5534020041_biz
🗣️ Главный конструктор «НИИТКД» Максим Лифанов:
По всем нарушениям существует разделение на нарушения в эксплуатации и нарушения в ремонте. Ведётся подсчёт общего количества таких нарушений с указанием точного времени. Также ведётся определение фактов завышенного расхода топлива, не характерного для текущего режима работы (заглушённый дизель, холостой ход), с указанием времени, количества, а также местоположения на карте.
✔️ Комплекс контролирует расход топлива, анализирует техническое состояние и энергетическую эффективность тепловозов, собирает данные в автоматическом режиме. Состояние дизель‑генераторных установок можно отслеживать онлайн — по аналогии с картами поисковых систем, с указанием местоположения локомотива. Система выявляет более 20 видов нарушений эксплуатации и ремонта, фиксирует нарушения нормативов и помогает отследить, является ли причиной несанкционированный слив топлива, или локомотив нуждается в постановке на ремонт.
🗣️ Начальник управления технологического развития производства «ЛокоТеха» Павел Лазарчук:
Система доказала свою эффективность — помогает не только экономить топливо и снижать эксплуатационные затраты, но и трансформирует подход к обслуживанию техники — от реактивного реагирования к проактивному управлению.
➡️ В перспективе система позволит формировать индивидуальные нормы расхода для каждого локомотива с учётом износа и особенностей эксплуатации и сравнивать фактический расход с нормой для выявления скрытых неисправностей и сравнивать фактический расход с нормой для выявления скрытых неисправностей - например, падение КПД дизеля из-за загрязнения теплообменников.
#ЛокоТех #ЛокоТехСервис #НИИТКД #Борт #инновации
🌐 Подписаться на ЛокоТех