Запросы населения и работа с ними.

Запросы населения и работа с ними. Интервью с главой Красноуфимского муниципального округа О.В. Ряписовым

— Олег Викторович, ежегодно Вы проводите встречи с жителями в населённых пунктах Красноуфимского района, приходят люди и на приём в администрацию, пишут обращения. Анализ вопросов, начиная с января этого года, выявил основные темы чаяний. Особая боль людей — это дороги и проблемы ЖКХ. Что в компетенции администрации Красноуфимского округа, а что она может ускорить для решения проблем территории?

— Мы отвечаем за местные дороги — ремонтируем улицы и тротуары, участвуем в нацпроектах. А трассы регионального уровня — это зона ответственности области: мы только обозначаем проблемы и совместно ищем варианты решения. Например, после стройки М‑12 многие участки дорог в нашем районе разбиты. Строительная организация «Автобан» за счёт собственных средств восстановила дорогу от Ключиков до моста в сторону Большого Турыша. Мы продолжаем работать, — вместе с областными депутатами Альбертом Феликсовичем Абзаловым и Михаилом Николаевичем Копытовым добиваемся решения проблемы через Минтранс. Дело уже сдвинулось: новый министр транспорта Денис Николаевич Чегаев подтвердил, что при поддержке региона восстановление начато. Положен свежий асфальт до села Крылово, впереди — ремонт дорог до Берёзовой Рощи и Ключиков. Соглашение с подрядчиком подписано, сроки в августе этого года намечены.

По ЖКХ ситуация такая: сети и котельные — в нашей зоне ответственности, а тарифы и ресурсы — за снабжающими организациями. Если видите проблемы или случаются аварии, сообщайте: в ЕДДС, управляющую компанию, обслуживающую организацию, территориальный отдел или напрямую в администрацию. Много жалоб по участку — значит, будем искать средства и ставить его на капремонт. Таков порядок. Остальные работы идут по плану.

— Зарастающие реки, сброс с водохранилищ во время дождевого паводка, расписание общественного транспорта под «ласточку», как «мы хотим»… Некоторые думают, — вот мы бы по-хозяйски сделали так. Объясните, почему нельзя сделать по-обывательски, как хочется жителям, а нужно, как полагается – по закону, и почему вам нельзя отступать от закона?

— За нарушение закона придётся отвечать — вплоть до уголовной ответственности. Очисткой рек и паводковыми работами занимается федерация: мы только выполняем обязательства, фиксируем проблемы и передаём акты. Самовольно вмешиваться нельзя — рискуем всё испортить и получить наказание. Закон тут не про бюрократию — он про безопасность.

По автобусам: у нас нет своего автопредприятия, все перевозчики — частники. Я могу обратиться в министерство, чтобы помочь с межмуниципальным маршрутом, но всё зависит от перевозчика. Если рейс невыгоден (например, возить одного человека в 5 утра), предприниматель на него не пойдёт. Ищем компромисс, но под каждого пассажира маршрут не подстроим. Тут решает экономика, а не чьи‑то пожелания. Есть пример: в своё время в Подгорной поднимали подобный вопрос. Депутат местной думы помог, переговорил с перевозчиком. Каков итог? Маршрут был запущен, но то 2-3 человека утром, то никого, а вечером – пусто. Убыточный маршрут предпринимателю стал обременительным и закрылся. И таких попыток в разных населённых пунктах было несколько. Часто люди не ставят себя на место перевозчика.

— Ещё людей, например, раздражает очередь на деловой лес. Или зарастающие бурьяном площади с ветхими постройками, которые не нужны собственникам. В чем причина и почему Вы не можете постучать кулаком по столу и решить эту проблему?

— Деловой лес распределяют лесхозы, он не в собственности района. Мы можем только подсказать, куда обратиться, и помочь с оформлением после пожара.

Снести брошенное строение нельзя, если у него есть хозяин. Так защищён собственник. Заброшенные дома и участки — большая проблема: чтобы оформить их в муниципальную собственность, нужно сначала найти владельца, потом через суд признать объект бесхозяйным, а это долгий путь, порой на годы.