28.05.2026 09:23
Швеция передаст Украине истребители «Грифоны»
Швеция передаст Украине «Грифоны»
Правительство Швеции собирается в ближайшее время объявить о поставке Украине нескольких истребителей JAS-39 Gripen в модификациях C и D. Об этом сообщает газета Aftonbladet. Параллельно должны начаться переговоры о будущей продаже дополнительных самолетов. Сообщается, что Украина оплатит эти машины за счет кредита Евросоюза.
Шведский «Грифон» станет третьим западным тактическим самолетом на вооружении повiтряних сил после американского F-16 и французского Mirage-2000. JAS-39 – истребитель 4-го поколения, разработанный компанией Saab для завоевания превосходства в воздухе, разведки и ударов по наземным и морским целям. Вариант C является одноместным, D – двухместным. По своим боевым возможностям примерно соответствует F-16, но вдвое его экономичнее – 4000 долларов за летный час против 8000.
К другим достоинствам машины можно отнести неприхотливость – она требует всего 800 метров ВПП для взлета и может подниматься в воздух с плохо подготовленных аэродромов и даже автотрасс. Истребитель оснащен современным радаром с активной фазированной решеткой, мощной станцией РЭБ, способен развивать скорость до 2400 километров в час, имеет боевой радиус до 1300-1500 километров.
Но, пожалуй, главный козырь «Грифона» - ракета класса «воздух-воздух» большой дальности MBDA Meteor. Она обладает активной радиолокационной головкой самонаведения и сама «подсвечивает» себе цель. В отличие от большинства ракет на твердом топливе, Meteor использует прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который позволяет поддерживать высокую скорость на всей траектории полёта и регулировать ее для экономии топлива. Номинальная дальность – 100-150 километров. Максимальная баллистическая – до 250 километров.
В теории, этот самолет может дать ВСУ возможность эффективно противостоять российским истребителям-бомбардировщикам, работающим по целям управляемыми авиабомбами, не заходя в зону действия украинской ПВО. Под угрозой могут оказаться и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения. Однако далеко не факт, что Украина получит достаточное количество этих ракет. Meteor дорогой – порядка 2 миллионов долларов за единицу.
Кроме того, украинцы могут столкнуться с рядом сложностей при эксплуатации самолета. Во-первых, Gripen выпускает только Швеция, соответственно мощности по производству этого самолета ограничены. Могут возникнуть проблемы с запчастями. Во-вторых, обучение пилотов требует минимум 6 месяцев базовой переподготовки. На Украине уже налажена система обучения на F-16, тогда как для Gripen система только создается. В-третьих, JAS-39 мало совместим с американскими боеприпасами, а значит на европейскую оборонку ляжет дополнительная нагрузка.
К тому же, как и в случае с F-16 и «Миражами», чтобы «Грифоны» смогли повлиять на ситуацию на поле боя, их должны быть десятки и сотни. Сможет ли Запад поставить столько истребителей и найдется ли для них достаточное количество летчиков – большой вопрос. Но не исключено, что в кабинах самолетов будут сидеть совсем не украинцы.
@kots
Правительство Швеции собирается в ближайшее время объявить о поставке Украине нескольких истребителей JAS-39 Gripen в модификациях C и D. Об этом сообщает газета Aftonbladet. Параллельно должны начаться переговоры о будущей продаже дополнительных самолетов. Сообщается, что Украина оплатит эти машины за счет кредита Евросоюза.
Шведский «Грифон» станет третьим западным тактическим самолетом на вооружении повiтряних сил после американского F-16 и французского Mirage-2000. JAS-39 – истребитель 4-го поколения, разработанный компанией Saab для завоевания превосходства в воздухе, разведки и ударов по наземным и морским целям. Вариант C является одноместным, D – двухместным. По своим боевым возможностям примерно соответствует F-16, но вдвое его экономичнее – 4000 долларов за летный час против 8000.
К другим достоинствам машины можно отнести неприхотливость – она требует всего 800 метров ВПП для взлета и может подниматься в воздух с плохо подготовленных аэродромов и даже автотрасс. Истребитель оснащен современным радаром с активной фазированной решеткой, мощной станцией РЭБ, способен развивать скорость до 2400 километров в час, имеет боевой радиус до 1300-1500 километров.
Но, пожалуй, главный козырь «Грифона» - ракета класса «воздух-воздух» большой дальности MBDA Meteor. Она обладает активной радиолокационной головкой самонаведения и сама «подсвечивает» себе цель. В отличие от большинства ракет на твердом топливе, Meteor использует прямоточный воздушно-реактивный двигатель, который позволяет поддерживать высокую скорость на всей траектории полёта и регулировать ее для экономии топлива. Номинальная дальность – 100-150 километров. Максимальная баллистическая – до 250 километров.
В теории, этот самолет может дать ВСУ возможность эффективно противостоять российским истребителям-бомбардировщикам, работающим по целям управляемыми авиабомбами, не заходя в зону действия украинской ПВО. Под угрозой могут оказаться и самолеты дальнего радиолокационного обнаружения. Однако далеко не факт, что Украина получит достаточное количество этих ракет. Meteor дорогой – порядка 2 миллионов долларов за единицу.
Кроме того, украинцы могут столкнуться с рядом сложностей при эксплуатации самолета. Во-первых, Gripen выпускает только Швеция, соответственно мощности по производству этого самолета ограничены. Могут возникнуть проблемы с запчастями. Во-вторых, обучение пилотов требует минимум 6 месяцев базовой переподготовки. На Украине уже налажена система обучения на F-16, тогда как для Gripen система только создается. В-третьих, JAS-39 мало совместим с американскими боеприпасами, а значит на европейскую оборонку ляжет дополнительная нагрузка.
К тому же, как и в случае с F-16 и «Миражами», чтобы «Грифоны» смогли повлиять на ситуацию на поле боя, их должны быть десятки и сотни. Сможет ли Запад поставить столько истребителей и найдется ли для них достаточное количество летчиков – большой вопрос. Но не исключено, что в кабинах самолетов будут сидеть совсем не украинцы.
@kots