24.07.2026 11:18
Федосов: Размышления в очереди за бензином – 2.
Федосов: Размышления в очереди за бензином – 2. Отсечение «лишних» и привлечение регулировщиков?
Накануне провёл эфир по поводу очередей на АЗС. Народ, конечно, относится к этому без удовольствия, но спокойно. В качестве трагедии мало кто это воспринимает.
После, вечером, проехал по дороге 9(!) АЗС разных компаний. 4 не работали вообще. Был ли там в это время бензин — не знаю. На четырёх продавался только дизель. Бензин был в продаже лишь на одной. Очередь — огромная. Стоять не стал. Заправился уже утром, постояв полчаса.
Власти проблему признают и достаточно чётко формулируют причины. Это террористические атаки ВСУ, изменение логистических цепочек и рост потребления бензина. Примерно на 40% в Оренбуржье. Откуда он взялся, если ни автомобилей у нас настолько больше не стало, ни дорог? Собственно, все всё знают. До 60 процентов клиентов АЗС сегодня составляют граждане 45+, которые заправляют в баки 5–7–10 литров исключительно потому, что больше там не поместится. Но залить надо. На всякий случай. А вдруг завтра бензина «не будет»?
Они помнят тотальный дефицит советского времени и очереди за бензином 90-х. Это стало уже частью их менталитета. Многие из этих людей помнят Павловскую реформу, гайдаровскую ваучеризацию и гибель сбережений в Сберкассах. Что им после этого можно объяснить? Осуждать их глупо. Но забывать, что именно они сегодня разгоняют очереди за бензином, — контрпродуктивно.
А, может, не терять времени на объяснения, а просто их «отсечь»? То есть установить, что бензин в Оренбуржье отпускается «от 20 до, допустим, 50 литров». Такой вариант предложил известный оренбургский экономист Вячеслав Склонюк. Очереди на АЗС безусловно уменьшатся. Некоторые люди будут приезжать туда один раз в неделю вместо двух-трёх. Скажите, незаконно? Но ведь «победили» же мы частные газонокосилки и бензопилы запретом отпускать бензин в канистры! А это тоже, не факт, что законно. Однако в моменте оказалось правильно, потому что позволило ускорить отпуск товара и снизить риск спекуляций. Кстати, ограничение продажи до «30 литров в одни руки» тоже ни в одном законе не прописано. Но работает же.
Ещё одна причина роста потребления бензина в том, что народ мечется между заправками, пытаясь угадать, где же сейчас что-то продаётся. В помощь тут специальный ресурс от Яндекса. Но он часто «опаздывает»: сообщает, что там-то бензин есть, а он уже закончился. Соответствующий местный ресурс в регионе тоже делается, но пока не готов. Впрочем, это не значит, что ничего нельзя сделать уже сейчас. Если не действует электронный микроскоп — можно взять «кувалдочку» и постучать. То есть начать очереди за бензином РЕГУЛИРОВАТЬ с целью их более быстрого «прохождения». Любой, кто в ней стоял, знает: очередь сильно замедляют граждане, которые становятся «не в свой поток». Потом они начинают маневрировать, разворачиваться, двигаться задним ходом и т. д., сильно замедляя процесс. Народ у нас добрый и воспитанный — саморегулируется. Но представьте: кто-то сразу встречает людей на подступах и распределяет: у вас бак слева — вам сюда, справа — сюда. Здесь колонка не работает. А у вас двигатель дизельный — тут в 800 метрах заправка, где нет бензина и очереди, а солярка в наличии. Уверен, тогда бы всё проходило гораздо быстрее. Кто этим мог бы заниматься? Не полиция, конечно. У неё другие задачи и некомплект кадров. У штатной охраны АЗС я такого стремления не замечал. Да, слухи, что очереди специально «разгоняют» с целью поднятия цен, подтверждения не имеют. Пока. Но я бы полностью их со счетов не сбрасывал.
Тогда кто? Ответ на поверхности. В России давно и эффективно действуют народные дружины. Та же «Русская община» — сам видел — уверенно обеспечивала безопасность во время многотысячного крестного хода в Оренбурге прошлой осенью.
Накануне провёл эфир по поводу очередей на АЗС. Народ, конечно, относится к этому без удовольствия, но спокойно. В качестве трагедии мало кто это воспринимает.
После, вечером, проехал по дороге 9(!) АЗС разных компаний. 4 не работали вообще. Был ли там в это время бензин — не знаю. На четырёх продавался только дизель. Бензин был в продаже лишь на одной. Очередь — огромная. Стоять не стал. Заправился уже утром, постояв полчаса.
Власти проблему признают и достаточно чётко формулируют причины. Это террористические атаки ВСУ, изменение логистических цепочек и рост потребления бензина. Примерно на 40% в Оренбуржье. Откуда он взялся, если ни автомобилей у нас настолько больше не стало, ни дорог? Собственно, все всё знают. До 60 процентов клиентов АЗС сегодня составляют граждане 45+, которые заправляют в баки 5–7–10 литров исключительно потому, что больше там не поместится. Но залить надо. На всякий случай. А вдруг завтра бензина «не будет»?
Они помнят тотальный дефицит советского времени и очереди за бензином 90-х. Это стало уже частью их менталитета. Многие из этих людей помнят Павловскую реформу, гайдаровскую ваучеризацию и гибель сбережений в Сберкассах. Что им после этого можно объяснить? Осуждать их глупо. Но забывать, что именно они сегодня разгоняют очереди за бензином, — контрпродуктивно.
А, может, не терять времени на объяснения, а просто их «отсечь»? То есть установить, что бензин в Оренбуржье отпускается «от 20 до, допустим, 50 литров». Такой вариант предложил известный оренбургский экономист Вячеслав Склонюк. Очереди на АЗС безусловно уменьшатся. Некоторые люди будут приезжать туда один раз в неделю вместо двух-трёх. Скажите, незаконно? Но ведь «победили» же мы частные газонокосилки и бензопилы запретом отпускать бензин в канистры! А это тоже, не факт, что законно. Однако в моменте оказалось правильно, потому что позволило ускорить отпуск товара и снизить риск спекуляций. Кстати, ограничение продажи до «30 литров в одни руки» тоже ни в одном законе не прописано. Но работает же.
Ещё одна причина роста потребления бензина в том, что народ мечется между заправками, пытаясь угадать, где же сейчас что-то продаётся. В помощь тут специальный ресурс от Яндекса. Но он часто «опаздывает»: сообщает, что там-то бензин есть, а он уже закончился. Соответствующий местный ресурс в регионе тоже делается, но пока не готов. Впрочем, это не значит, что ничего нельзя сделать уже сейчас. Если не действует электронный микроскоп — можно взять «кувалдочку» и постучать. То есть начать очереди за бензином РЕГУЛИРОВАТЬ с целью их более быстрого «прохождения». Любой, кто в ней стоял, знает: очередь сильно замедляют граждане, которые становятся «не в свой поток». Потом они начинают маневрировать, разворачиваться, двигаться задним ходом и т. д., сильно замедляя процесс. Народ у нас добрый и воспитанный — саморегулируется. Но представьте: кто-то сразу встречает людей на подступах и распределяет: у вас бак слева — вам сюда, справа — сюда. Здесь колонка не работает. А у вас двигатель дизельный — тут в 800 метрах заправка, где нет бензина и очереди, а солярка в наличии. Уверен, тогда бы всё проходило гораздо быстрее. Кто этим мог бы заниматься? Не полиция, конечно. У неё другие задачи и некомплект кадров. У штатной охраны АЗС я такого стремления не замечал. Да, слухи, что очереди специально «разгоняют» с целью поднятия цен, подтверждения не имеют. Пока. Но я бы полностью их со счетов не сбрасывал.
Тогда кто? Ответ на поверхности. В России давно и эффективно действуют народные дружины. Та же «Русская община» — сам видел — уверенно обеспечивала безопасность во время многотысячного крестного хода в Оренбурге прошлой осенью.