21.04.2026 05:44
‼️ Команды «Ф-1» и ФИА проголосовали за корректировку регламента – изменения вступят в силу уже на Гран-при Майами В кв
‼️ Команды «Ф-1» и ФИА проголосовали за корректировку регламента – изменения вступят в силу уже на Гран-при Майами
В квалификации допустимый показатель рекуперации энергии будет снижен с 8 до 7 МДж. Что должно снизить необходимость перезарядки батареи и позволить гонщикам чаще атаковать на пределе возможностей болида. Длительность супер-клиппинга в течение круга должна быть снижена до отметки в 2-4 секунды
Также пиковая мощность супер-клиппинга выросла с 250 до 350 кВт, что также должно уменьшить количество времени, требующееся для перезарядки батареи. Данные изменения будут работать и в условиях гонки
В гонках показатель максимально доступной мощности в режиме «буста» теперь будет ограничена значением в 150 кВт. Уровень отдачи энергии в работе генератора MGU-K в ключевых зонах – от апекса до точки торможения, в том числе в зонах для обгона, – будет поддерживаться на отметке в 350 кВт. На остальных участках трассы показатель составит 250 кВт
Данные изменения направлены на устранение проблемы со случаями слишком высокой скорости сближения двух болидов
Изменения коснулись и процедуры старта – была создана новая система обнаружения случаев старта машины на экстремально малой мощности. Она призвана заранее предупреждать о наличии на стартовой решетке машины с экстремально низким уровнем ускорения
В квалификации допустимый показатель рекуперации энергии будет снижен с 8 до 7 МДж. Что должно снизить необходимость перезарядки батареи и позволить гонщикам чаще атаковать на пределе возможностей болида. Длительность супер-клиппинга в течение круга должна быть снижена до отметки в 2-4 секунды
Также пиковая мощность супер-клиппинга выросла с 250 до 350 кВт, что также должно уменьшить количество времени, требующееся для перезарядки батареи. Данные изменения будут работать и в условиях гонки
В гонках показатель максимально доступной мощности в режиме «буста» теперь будет ограничена значением в 150 кВт. Уровень отдачи энергии в работе генератора MGU-K в ключевых зонах – от апекса до точки торможения, в том числе в зонах для обгона, – будет поддерживаться на отметке в 350 кВт. На остальных участках трассы показатель составит 250 кВт
Данные изменения направлены на устранение проблемы со случаями слишком высокой скорости сближения двух болидов
Изменения коснулись и процедуры старта – была создана новая система обнаружения случаев старта машины на экстремально малой мощности. Она призвана заранее предупреждать о наличии на стартовой решетке машины с экстремально низким уровнем ускорения