02.06.2026 14:00
❄️ Самый мощный в мире ледокол спустят на воду в 2028 году На судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае про
❄️ Самый мощный в мире ледокол спустят на воду в 2028 году
На судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае продолжается строительство головного ледокола проекта 10510 «Лидер» — самого мощного атомного ледокола в мире. Спуск на воду гиганта, названного «Россия», намечен на март 2028 года, а передача флоту ожидается в конце 2029 года. Мощность на валах составит 120 МВт, что вдвое превышает показатели действующих ледоколов. Судно сможет преодолевать льды толщиной не менее 4 метров при постоянном движении с минимальной скоростью, а для двухметровых льдов скорость хода задана на уровне 12 узлов.
Огромные размеры корабля продиктованы необходимостью проводки крупнотоннажных судов: длина составляет 209 метров, ширина — 47,7 метра, высота — 20,3 метра при водоизмещении 71,4 тысячи тонн. Благодаря габаритам ширина прокладываемого во льдах канала достигает 50 метров. Автономность судна рассчитана на 40 лет эксплуатации. Разработкой ледокола с 2016 года занимается ЦКБ «Айсберг», энергетическую установку создаёт ОКБМ Африкантов.
Благодаря введению «России» в эксплуатацию существенно расширятся возможности Северного морского пути для круглогодичной проводки крупнотоннажных судов по сложным арктическим маршрутам. На сегодняшний день в составе российского атомного ледокольного флота действуют восемь атомоходов. Параллельно на Балтийском заводе продолжается строительство новых ледоколов проекта 22220: «Чукотку», «Ленинград» и «Сталинград» планируют ввести в эксплуатацию до 2033 года. Подробнее...
⚙️ Подпишись на MASHNEWS
На судостроительном комплексе «Звезда» в Приморском крае продолжается строительство головного ледокола проекта 10510 «Лидер» — самого мощного атомного ледокола в мире. Спуск на воду гиганта, названного «Россия», намечен на март 2028 года, а передача флоту ожидается в конце 2029 года. Мощность на валах составит 120 МВт, что вдвое превышает показатели действующих ледоколов. Судно сможет преодолевать льды толщиной не менее 4 метров при постоянном движении с минимальной скоростью, а для двухметровых льдов скорость хода задана на уровне 12 узлов.
Огромные размеры корабля продиктованы необходимостью проводки крупнотоннажных судов: длина составляет 209 метров, ширина — 47,7 метра, высота — 20,3 метра при водоизмещении 71,4 тысячи тонн. Благодаря габаритам ширина прокладываемого во льдах канала достигает 50 метров. Автономность судна рассчитана на 40 лет эксплуатации. Разработкой ледокола с 2016 года занимается ЦКБ «Айсберг», энергетическую установку создаёт ОКБМ Африкантов.
Благодаря введению «России» в эксплуатацию существенно расширятся возможности Северного морского пути для круглогодичной проводки крупнотоннажных судов по сложным арктическим маршрутам. На сегодняшний день в составе российского атомного ледокольного флота действуют восемь атомоходов. Параллельно на Балтийском заводе продолжается строительство новых ледоколов проекта 22220: «Чукотку», «Ленинград» и «Сталинград» планируют ввести в эксплуатацию до 2033 года. Подробнее...
⚙️ Подпишись на MASHNEWS