26.03.2026 17:56
Сцепление AJ1: копия Husqvarna 2023
Сегодня у меня в сервисе был важный день.
Мы решили дойти до истины и создать узел сцепления на китайском мотоцикле в идеальную копию с австрийского — по допускам, размерам и всем остальным параметрам.
Переставляли оригинал и Китай местами: узлами, частями, по одному элементу и несколько.
Работали на токарном станке, замеряли микрометром и штангенциркулем.
Меняли вязкость масла, замеряли жёсткость демпферных пружин.
В общем — три полноценных, интересных и максимально продуктивных дня.
Сегодня был пик. Кажется, постигли дзен 🙂
В эксперименте участвовали 4 мотоцикла:
— Hengjian
— AJ1 AX300
— Husqvarna 2023
— GR8
Мы разобрали и проанализировали все 4 корзины сцепления и нашли очень неочевидный, но, как оказалось, ключевой нюанс, который портит жизнь владельцам AJ1.
Теперь нам очевидно понятно, почему на некоторых моторах ведёт сцепление.
Путём нехитрых манипуляций пришли к важному открытию.
Сниму отдельное видео и подробно расскажу — чтобы каждый мог решить эту проблему у себя.
На мотоциклах наших клиентов уже делаем это по умолчанию при сборке из коробки.
Это принципиально меняет работу узла.
Спойлер: точить ничего не нужно.
⚠️У AJ1 с подгонкой как раз всё хорошо
Мы решили дойти до истины и создать узел сцепления на китайском мотоцикле в идеальную копию с австрийского — по допускам, размерам и всем остальным параметрам.
Переставляли оригинал и Китай местами: узлами, частями, по одному элементу и несколько.
Работали на токарном станке, замеряли микрометром и штангенциркулем.
Меняли вязкость масла, замеряли жёсткость демпферных пружин.
В общем — три полноценных, интересных и максимально продуктивных дня.
Сегодня был пик. Кажется, постигли дзен 🙂
В эксперименте участвовали 4 мотоцикла:
— Hengjian
— AJ1 AX300
— Husqvarna 2023
— GR8
Мы разобрали и проанализировали все 4 корзины сцепления и нашли очень неочевидный, но, как оказалось, ключевой нюанс, который портит жизнь владельцам AJ1.
Теперь нам очевидно понятно, почему на некоторых моторах ведёт сцепление.
Путём нехитрых манипуляций пришли к важному открытию.
Сниму отдельное видео и подробно расскажу — чтобы каждый мог решить эту проблему у себя.
На мотоциклах наших клиентов уже делаем это по умолчанию при сборке из коробки.
Это принципиально меняет работу узла.
Спойлер: точить ничего не нужно.
⚠️У AJ1 с подгонкой как раз всё хорошо