19.08.2026 19:52
Утилизационный сбор действительно повышает цену на импортные автомобили, но при этом повышает цену и на автомобили российской сборки.
Утилизационный сбор действительно повышает цену на импортные автомобили, но при этом повышает цену и на автомобили российской сборки. Ну и на российские автомобили, потому что изделия АвтоВАЗа, они же российские, правда, это же не китайская сборка.
Так вот, в ситуации, когда у нас блокируется развитие производства внутри страны, с одной стороны, сверхдорогим кредитом, с другой стороны, полным отказом (ну почти полным отказом) государства от исполнения своих обязанностей по ограничению произвола монополий, повышение цен на импортные автомобили автоматически ведет к удорожанию российских автомобилей.
При этом утилизационный сбор на 90% должен возвращаться российским автопроизводителям, и в бюджете соответствующие статьи есть, но, вероятно, возвращается он тоже с некоторым существенным опозданием. Поэтому цена для потребителя оказывается запредельно высокой.
Так вот, в ситуации, когда у нас блокируется развитие производства внутри страны, с одной стороны, сверхдорогим кредитом, с другой стороны, полным отказом (ну почти полным отказом) государства от исполнения своих обязанностей по ограничению произвола монополий, повышение цен на импортные автомобили автоматически ведет к удорожанию российских автомобилей.
При этом утилизационный сбор на 90% должен возвращаться российским автопроизводителям, и в бюджете соответствующие статьи есть, но, вероятно, возвращается он тоже с некоторым существенным опозданием. Поэтому цена для потребителя оказывается запредельно высокой.