Зарплату курьеров сегодня принято приводить в пример странностей сегодняшней жизни: работа, которая не требует ни образования, ни навыков, ни, по круп…

Зарплату курьеров сегодня принято приводить в пример странностей сегодняшней жизни: работа, которая не требует ни образования, ни навыков, ни, по крупному, даже знания языка, регулярно оказывается в списке очень хорошо оплачиваемых. Даже начинают появляться предложения вроде «позволить сотрудникам МВД в свободное время подрабатывать курьерами».

Но есть основания полагать: в этой профессии грядут очень серьёзные трансформации. Причём в самое ближайшее время. Вот что написал один избиратель. Живет в одном из дальних спальных районов Москвы. Дальше цитата (текст большой, поэтому сделал к нему подзаголовки, #нампишут ):

Новинка
У нас в районе появились автоматические курьеры-тележки от Яндекса. Полдюжины этих шестиколёсных кубоидов обосновались у одного из магазинов буквально пару недель назад, поэтому выглядят ещё как диковинка: люди подходят фотографировать, дети норовят залезть на них верхом.

Вчера случилась очень показательная ситуация, когда гулял с ребёнком. Пацан ещё совсем мелкий, поэтому постоянно норовит куда-то побежать: то жук красивый ползёт, то травинка — всё же интересно. Естественно, ходим только по тротуарам, подальше от проезжей части.

А ещё по тому же тротуару постоянно носятся курьеры на электромопедах. Да, некоторые ведут себя достаточно деликатно, даже не сигналят, если перед ними кто-то идёт, мешая проезду. И при виде детей останавливаются.

Другие же летают так, что у девушек ветром аж юбки задирает не хуже, чем у Мерлин Монро.

Свежеприбывшие же доставщики-роботы ведут себя с прохожими максимально корректно. Даже если специально преградить им путь, то за пару метров останавливаются и пытаются объехать. Причём, похоже, у них прямо в алгоритм прошито правило «уступи дорогу пешеходу»: если сделать в момент остановки шаг им навстречу, они пытаются сдать назад.

Инцидент
Но не обошлось и без сложностей.

Идём по тротуару. Навстречу едет кубоид-доставщик. Получается так, что ребёнок оказывается у него на пути, поэтому кубоид останавливается. Я беру ребёнка за руку, чтобы не мешал электронному таракану работать (любой работающий достоин уважения, даже если он всего лишь коробка с моторчиком).

Робот начинает объезжать нас по дуге. Но тут же с резким звонком мимо него на скорости проносится обычный курьер на электромопеде. Робот своим манёвром фактически пересёк траекторию последнего, пришлось резко выруливать.

Всё обошлось без аварий. С места событий все спокойно разошлись-разъехались по своим делам. Но эти несколько секунд высветили, куда всё это дело, скорее всего, будет двигаться.

Цена вопроса
Роботы уже сейчас не вызывают восторга у обычных курьеров. Да, двигаются они медленнее, чем человек на колёсах. Но достаточно быстро, чтобы это не составляло какой-то фундаментальной проблемы для службы доставки.

При этом чисто с экономической точки зрения робот выгоднее человека: примерно 1 млн рублей сам аппарат и около 300к рублей в год обслуживание (данные дала Алиса AI). Если предположить, что робот прослужит 3 года (как, например, это считается для авто в такси), то в год он обойдётся в 600 тыс. рублей. Или 50 тыс. в месяц.

То есть уже выгоднее обычного доставщика. А если предположить снижение цены производства или более долгий срок службы, то обычный человек проигрывает окончательно.

Конфликт
Думаю, курьеры эту арифметику тоже давно просчитали. Поэтому роботизированных конкурентов, мягко говоря, не любят. Следовательно, можно в ближайшее время ожидать каких-то действий с их стороны.

Помнится, когда появился Uber, обычные таксисты в Европе пытались с ним бороться: делали заказ куда-то на пустырь, приехавшего водителя встречала группа «дружелюбных» коллег с битами. Допускаю, что подобные трюки будут иметь место и у нас.

Вся история в тг не поместилась, поэтому окончание в Дзен:
https://dzen.ru/a/alLeuSUwg1UVnMZ_