17.07.2026 07:50
«Не знаем, что нас ждет, но надо быть готовыми».
«Не знаем, что нас ждет, но надо быть готовыми».
Директор читинского автовокзала Татьяна Маресьева на круглом столе призвала вспомнить советский опыт, когда на случай ЧС были готовы инструкции и все знали, как действовать:
Что касается перспективы: возможно, это не возврат к советским временам, но для стратегических отраслей стоит подумать о системном подходе. Раньше в конвертах хранились задания на случай чрезвычайных ситуаций. Мы сейчас подходим к этому — не знаем, что нас ждёт впереди и нужно проработать этот вопрос по каждой отрасли. Для пассажирских перевозок, возможно, проще: все машины есть в реестре лицензий, все автобусы прозрачны и видны, их можно закреплять за определёнными заправочными станциями на случай чрезвычайных ситуаций, чтобы бюрократическая процедура не была долгой. Ведь мы сейчас собирали потребности, расписывали населённые пункты, госномера и так далее. А это должно уже лежать в конверте и быть наготове.
По ее словам, автобусные перевозки в регионе столкнулись с рядом проблем на фоне топливного дефицита. Но при этом 90% автобусов работают на дизеле, поэтому острого кризиса предприятия не ощутили.
Проблема была в количестве топлива, которое разрешали залить — приходилось по несколько раз простаивать в очередях. Пробки за дизелем были не такие большие, как на бензиновые, но в любом случае водители тратили больше времени на заправку.
Были проблемы в трёх районах: Приаргунск, Оловянная и Краснокаменск. Чтобы обеспечить перевозки, между, например. Александровским заводом, Краснокаменском, Приаргунском и Нерчинским Заводом, приходилось ставить по два автобуса, а заправляться было негде — люди массово пересаживались на поезда. Тогда автовокзал договорился с топливной компанией и добился распоряжения, и сейчас автобусы в Краснокаменске заправляются по госномерам.
Проблема возникала и сейчас периодически всплывает на маршрутах в Нерчинский Завод и Газимурский Завод. Едущие туда автобусы заправляются в Чите, а на обратную дорогу топлива им не хватает. Там начинаются проблемы, потому что ближе, чем в Нерчинске, заправиться им негде.
🟦 Подписаться
Директор читинского автовокзала Татьяна Маресьева на круглом столе призвала вспомнить советский опыт, когда на случай ЧС были готовы инструкции и все знали, как действовать:
Что касается перспективы: возможно, это не возврат к советским временам, но для стратегических отраслей стоит подумать о системном подходе. Раньше в конвертах хранились задания на случай чрезвычайных ситуаций. Мы сейчас подходим к этому — не знаем, что нас ждёт впереди и нужно проработать этот вопрос по каждой отрасли. Для пассажирских перевозок, возможно, проще: все машины есть в реестре лицензий, все автобусы прозрачны и видны, их можно закреплять за определёнными заправочными станциями на случай чрезвычайных ситуаций, чтобы бюрократическая процедура не была долгой. Ведь мы сейчас собирали потребности, расписывали населённые пункты, госномера и так далее. А это должно уже лежать в конверте и быть наготове.
По ее словам, автобусные перевозки в регионе столкнулись с рядом проблем на фоне топливного дефицита. Но при этом 90% автобусов работают на дизеле, поэтому острого кризиса предприятия не ощутили.
Проблема была в количестве топлива, которое разрешали залить — приходилось по несколько раз простаивать в очередях. Пробки за дизелем были не такие большие, как на бензиновые, но в любом случае водители тратили больше времени на заправку.
Были проблемы в трёх районах: Приаргунск, Оловянная и Краснокаменск. Чтобы обеспечить перевозки, между, например. Александровским заводом, Краснокаменском, Приаргунском и Нерчинским Заводом, приходилось ставить по два автобуса, а заправляться было негде — люди массово пересаживались на поезда. Тогда автовокзал договорился с топливной компанией и добился распоряжения, и сейчас автобусы в Краснокаменске заправляются по госномерам.
Проблема возникала и сейчас периодически всплывает на маршрутах в Нерчинский Завод и Газимурский Завод. Едущие туда автобусы заправляются в Чите, а на обратную дорогу топлива им не хватает. Там начинаются проблемы, потому что ближе, чем в Нерчинске, заправиться им негде.
🟦 Подписаться