05.05.2026 06:17
В натуральном выражении этот показатель достиг отметки в 23,5 млн тонн.
В натуральном выражении этот показатель достиг отметки в 23,5 млн тонн.
В минус также ушли химикаты и сода. Их погрузка за первые четыре месяца текущего года сократилась на 4,9% год к году и составила 6,6 млн тонн.
Вырос же объём перевозки зерна (+56,3% год к году), а также цветной руды и серного сырья (+2%).
Общая погрузка за указанный срок сократилась на 1,9% и составила 363,7 млн тонн, даже несмотря на апрельский рост в 1,9%, до 94,7 млн тонн.
▫️ Отметим, что в феврале этого года погрузка удобрений снизилась впервые за долгое время (-5%, до 5,5 млн тонн). В марте ситуация повторилась — снова снижение, но уже на 6,3% (до 6 млн тонн).
Помимо этого, в январе погрузка составила 6,5 млн тонн (+4%), в январе-феврале — 12 млн тонн (+0,3%), в январе-марте — 18 млн тонн (-1,9%). Таким образом, стабильно растущая на протяжении 2025 года погрузка удобрений в 2026 году впервые за долгое время начала сокращаться.
Среди основных причин такой динамики выделяют: изменение глобальных логистических цепочек, переток грузов на альтернативные виды транспорта, временные ограничения на экспорт отдельных видов продукции и другие.
Подписывайтесь на Химпром
В минус также ушли химикаты и сода. Их погрузка за первые четыре месяца текущего года сократилась на 4,9% год к году и составила 6,6 млн тонн.
Вырос же объём перевозки зерна (+56,3% год к году), а также цветной руды и серного сырья (+2%).
Общая погрузка за указанный срок сократилась на 1,9% и составила 363,7 млн тонн, даже несмотря на апрельский рост в 1,9%, до 94,7 млн тонн.
▫️ Отметим, что в феврале этого года погрузка удобрений снизилась впервые за долгое время (-5%, до 5,5 млн тонн). В марте ситуация повторилась — снова снижение, но уже на 6,3% (до 6 млн тонн).
Помимо этого, в январе погрузка составила 6,5 млн тонн (+4%), в январе-феврале — 12 млн тонн (+0,3%), в январе-марте — 18 млн тонн (-1,9%). Таким образом, стабильно растущая на протяжении 2025 года погрузка удобрений в 2026 году впервые за долгое время начала сокращаться.
Среди основных причин такой динамики выделяют: изменение глобальных логистических цепочек, переток грузов на альтернативные виды транспорта, временные ограничения на экспорт отдельных видов продукции и другие.
Подписывайтесь на Химпром