12.06.2026 08:08
Китайцы массово продают дроны из-за новых правил
Китайцы массово продают дроны из‑за новых правил
Ажиотаж на вторичном рынке вызвали новые правила эксплуатации БПЛА, согласно которым владельцы обязаны регистрировать дроны, предоставлять данные о полётах и получать разрешения для зон с ограниченным доступом. Во всяком случае, об этом пишет издание Financial Times.
По словам вице-президента компании Leyishou Лю Чжэньюя, многие избавляются от дронов. Цены на подержанные аппараты упали примерно на 30%, а новые дроны в июне 2026 года стало практически невозможно продать. Шок на рынке был вызван целым пакетом новых законов и стандартов, вступающих в силу в 2026 году.
Ключевые изменения включают:
🔸 тотальный контроль и идентификация: с 1 мая 2026 года вступили в силу два обязательных государственных стандарта.
🔸 обязательная регистрация и активация: каждый новый дрон теперь должен быть зарегистрирован в специальной системе UOM (Unmanned Aircraft Operation Management System), иначе его нельзя активировать и запустить. Для устройств, купленных до мая, установлен переходный период до мая 2027 года.
🔸 передача данных в реальном времени: дроны должны постоянно передавать данные о своём местоположении, скорости и высоте в центр мониторинга с интервалом не более 1 секунды.
🔸 строгое наказание за "черные полёты": с января 2026 года вступили в силу поправки к Закону о мерах административного наказания, которые впервые приравняли несанкционированные полёты дронов к угрозе общественной безопасности. За это могут оштрафовать или арестовать на срок до 15 суток.
🔸 всё воздушное пространство теперь официально разделено на зоны свободного полёта и контролируемые зоны, полёты в которых требуют специального разрешения
На крупнейшей выставке дронов в Шэньчжэне производители говорили, что регулирование тормозит отрасль. Представитель Shantou Shengze Intelligent Manufacturing Дун Хунлун заявил, что каждый завод сейчас испытывает трудности. По его словам, компания снизила цены более чем вдвое, но спрос упал, и продажи идут в убыток.
Это конец?
🔸 На самом деле эти меры не означают отказа Китая от развития отрасли. Напротив, это перезагрузка - переход к контролируемому и безопасному развитию того, что в Китае называют "низковысотной экономикой". Оно включает в себя грузовые БПЛА, летающие такси, мониторинг инфраструктуры, сельское хозяйство и многое другое.
Многие участники рынка рассматривают ситуацию как временную "болезнь роста" или "регуляторную калибровку" на пути к созданию прозрачной и эффективной индустрии. Ключевая цель - не запретить полёты, а создать чёткие "правила игры" для всех участников, будь то производители, бизнес или просто любители.
Подписывайтесь на Беспилот
Ажиотаж на вторичном рынке вызвали новые правила эксплуатации БПЛА, согласно которым владельцы обязаны регистрировать дроны, предоставлять данные о полётах и получать разрешения для зон с ограниченным доступом. Во всяком случае, об этом пишет издание Financial Times.
По словам вице-президента компании Leyishou Лю Чжэньюя, многие избавляются от дронов. Цены на подержанные аппараты упали примерно на 30%, а новые дроны в июне 2026 года стало практически невозможно продать. Шок на рынке был вызван целым пакетом новых законов и стандартов, вступающих в силу в 2026 году.
Ключевые изменения включают:
🔸 тотальный контроль и идентификация: с 1 мая 2026 года вступили в силу два обязательных государственных стандарта.
🔸 обязательная регистрация и активация: каждый новый дрон теперь должен быть зарегистрирован в специальной системе UOM (Unmanned Aircraft Operation Management System), иначе его нельзя активировать и запустить. Для устройств, купленных до мая, установлен переходный период до мая 2027 года.
🔸 передача данных в реальном времени: дроны должны постоянно передавать данные о своём местоположении, скорости и высоте в центр мониторинга с интервалом не более 1 секунды.
🔸 строгое наказание за "черные полёты": с января 2026 года вступили в силу поправки к Закону о мерах административного наказания, которые впервые приравняли несанкционированные полёты дронов к угрозе общественной безопасности. За это могут оштрафовать или арестовать на срок до 15 суток.
🔸 всё воздушное пространство теперь официально разделено на зоны свободного полёта и контролируемые зоны, полёты в которых требуют специального разрешения
На крупнейшей выставке дронов в Шэньчжэне производители говорили, что регулирование тормозит отрасль. Представитель Shantou Shengze Intelligent Manufacturing Дун Хунлун заявил, что каждый завод сейчас испытывает трудности. По его словам, компания снизила цены более чем вдвое, но спрос упал, и продажи идут в убыток.
Это конец?
🔸 На самом деле эти меры не означают отказа Китая от развития отрасли. Напротив, это перезагрузка - переход к контролируемому и безопасному развитию того, что в Китае называют "низковысотной экономикой". Оно включает в себя грузовые БПЛА, летающие такси, мониторинг инфраструктуры, сельское хозяйство и многое другое.
Многие участники рынка рассматривают ситуацию как временную "болезнь роста" или "регуляторную калибровку" на пути к созданию прозрачной и эффективной индустрии. Ключевая цель - не запретить полёты, а создать чёткие "правила игры" для всех участников, будь то производители, бизнес или просто любители.
Подписывайтесь на Беспилот