10.06.2026 07:26
Airbus впервые показала автономный вертолет U145
Airbus впервые показала автономный вертолет U145
На авиасалоне ILA Berlin компания Airbus Helicopters показала макет в натуральную величину беспилотного вертолёта U145 - полностью автономной версии популярного многоцелевого вертолёта H145. Первый полёт с пилотом подстраховки запланирован на конец 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2030-х годов.
Заявляется, что аппарат сможет выполнять как гражданские, так и военные задачи: от массовых грузовых перевозок до тушения пожаров, вооружённой разведки, наблюдения и роли «дрона-матки» для запуска меньших беспилотников.
Некоторые характеристики:
🔸 максимальная взлётная масса - 3 800 кг
🔸 полезная нагрузка - до 1 180 кг
🔸 двигатели - два Safran Arriel 2E с полным цифровым управлением
🔸 управление - ИИ + специализированный набор датчиков, полная автономность
Ключевое слово здесь - конверсия. Airbus не проектировала беспилотник с нуля: она убрала кабину экипажа из машины, которая уже летает, уже сертифицирована и уже обслуживается по всему миру. Это радикально снижает риски при сертификации и логистику поддержки в поле - военные эксплуатанты получают знакомый H145 с новой начинкой.
Подписывайтесь на Беспилот
На авиасалоне ILA Berlin компания Airbus Helicopters показала макет в натуральную величину беспилотного вертолёта U145 - полностью автономной версии популярного многоцелевого вертолёта H145. Первый полёт с пилотом подстраховки запланирован на конец 2026 года, а ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2030-х годов.
Заявляется, что аппарат сможет выполнять как гражданские, так и военные задачи: от массовых грузовых перевозок до тушения пожаров, вооружённой разведки, наблюдения и роли «дрона-матки» для запуска меньших беспилотников.
Некоторые характеристики:
🔸 максимальная взлётная масса - 3 800 кг
🔸 полезная нагрузка - до 1 180 кг
🔸 двигатели - два Safran Arriel 2E с полным цифровым управлением
🔸 управление - ИИ + специализированный набор датчиков, полная автономность
Ключевое слово здесь - конверсия. Airbus не проектировала беспилотник с нуля: она убрала кабину экипажа из машины, которая уже летает, уже сертифицирована и уже обслуживается по всему миру. Это радикально снижает риски при сертификации и логистику поддержки в поле - военные эксплуатанты получают знакомый H145 с новой начинкой.
Подписывайтесь на Беспилот