14.07.2026 11:53
После жалоб читателей на ночную езду мотоциклов с начала действия запрета к нам обратился представитель мотосообщества Белгорода.
После жалоб читателей на ночную езду мотоциклов с начала действия запрета к нам обратился представитель мотосообщества Белгорода.
Публикуем его сообщение с незначительными сокращениями:
«Я люблю ездить на мотоцикле, и я не вижу в этом ничего предосудительного. Кто-то играет в футбол, кто-то пьет пиво по вечерам, а я люблю кататься я на своем двухколесном друге. Прежде всего хотелось бы понимать, для чего постановление об ограничении использования мототранспорта было принято и какие цели оно преследует. Звучало 2 тезиса.
1. Звук мотоцикла "похож" на звук беспилотника. Если мы говорим именно о мотоциклах, то, извините, но спутать звук мотоцикла и беспилотника — это надо постараться (я не говорю про мопеды или питбайки, это отдельная от мотоцикла техника, не требующая регистрации в ГИБДД. И если говорим о питбайках, они не предназначены для выезда на дороги общего пользования в принципе). Звук беспилотника похож на звук мопеда, но не мотоцикла.
2. Мотоциклы шумят и беспокоят людей по ночам. Уже существуют нормы по ограничению шумности транспортных средств. Не только мотоциклов, но и автомобилей. Все транспортные средства в заводском состоянии соответствуют этим нормам.
Также существует запрет внесения изменений в конструкцию транспорта. За это предусмотрена отдельная ответственность.
Может быть, следует просто начать контролировать выполнение этого закона, вместо того чтобы принимать новые постановления? Сейчас же получается, что всех мотоциклистов обобщили и, не разбираясь, запретили».
Также подписчик написал по поводу исполнения нового постановления:
«Те люди, которые гоняли по городу на нелегальной для дорог общего пользования технике, как гоняли, так и будут гонять дальше. Они как убегали от полиции раньше, так и будут убегать сейчас. Кроме того, очень интересно, каким образом предполагается контролировать использование этой техники вне дорог.
Ну а что касается обычных, законопослушных мотоциклистов — это те люди, которые были не заметны раньше, а теперь, с принятием постановления, пострадали больше всех.
Для многогих мотоцикл летом — это основной вид транспорта, на котором люди ездят на работу и по делам. И сейчас задержка где-то на 15-20 минут может сделать человека нарушителем. А это может произойти очень легко, потому что каждый сотрудник считает своим долгом остановить и полюбопытствовать, в курсе ли я о принятом постановлении. За один вечер меня останавливали трижды, и каждый раз минут 10. С такими остановками легко можно не успеть вернуться до часа Х.
В итоге: все представители мотосообщества считают принятое решение неоправданным и ннсправедливым. Мы, как и все белгородцы, разделяем тревогу по поводу непрекращающихся атак, наносимых по нашему городу. Но ведь вводом запретов эту проблему не решить».
Прислать новость | Обсудить в чате
Публикуем его сообщение с незначительными сокращениями:
«Я люблю ездить на мотоцикле, и я не вижу в этом ничего предосудительного. Кто-то играет в футбол, кто-то пьет пиво по вечерам, а я люблю кататься я на своем двухколесном друге. Прежде всего хотелось бы понимать, для чего постановление об ограничении использования мототранспорта было принято и какие цели оно преследует. Звучало 2 тезиса.
1. Звук мотоцикла "похож" на звук беспилотника. Если мы говорим именно о мотоциклах, то, извините, но спутать звук мотоцикла и беспилотника — это надо постараться (я не говорю про мопеды или питбайки, это отдельная от мотоцикла техника, не требующая регистрации в ГИБДД. И если говорим о питбайках, они не предназначены для выезда на дороги общего пользования в принципе). Звук беспилотника похож на звук мопеда, но не мотоцикла.
2. Мотоциклы шумят и беспокоят людей по ночам. Уже существуют нормы по ограничению шумности транспортных средств. Не только мотоциклов, но и автомобилей. Все транспортные средства в заводском состоянии соответствуют этим нормам.
Также существует запрет внесения изменений в конструкцию транспорта. За это предусмотрена отдельная ответственность.
Может быть, следует просто начать контролировать выполнение этого закона, вместо того чтобы принимать новые постановления? Сейчас же получается, что всех мотоциклистов обобщили и, не разбираясь, запретили».
Также подписчик написал по поводу исполнения нового постановления:
«Те люди, которые гоняли по городу на нелегальной для дорог общего пользования технике, как гоняли, так и будут гонять дальше. Они как убегали от полиции раньше, так и будут убегать сейчас. Кроме того, очень интересно, каким образом предполагается контролировать использование этой техники вне дорог.
Ну а что касается обычных, законопослушных мотоциклистов — это те люди, которые были не заметны раньше, а теперь, с принятием постановления, пострадали больше всех.
Для многогих мотоцикл летом — это основной вид транспорта, на котором люди ездят на работу и по делам. И сейчас задержка где-то на 15-20 минут может сделать человека нарушителем. А это может произойти очень легко, потому что каждый сотрудник считает своим долгом остановить и полюбопытствовать, в курсе ли я о принятом постановлении. За один вечер меня останавливали трижды, и каждый раз минут 10. С такими остановками легко можно не успеть вернуться до часа Х.
В итоге: все представители мотосообщества считают принятое решение неоправданным и ннсправедливым. Мы, как и все белгородцы, разделяем тревогу по поводу непрекращающихся атак, наносимых по нашему городу. Но ведь вводом запретов эту проблему не решить».
Прислать новость | Обсудить в чате