27.08.2026 08:11
Belgee X50+: 8 главных вопросов после обновления Belgee X50+ — один из самых продаваемых автомобилей в России — получил
Belgee X50+: 8 главных вопросов после обновления
Belgee X50+ — один из самых продаваемых автомобилей в России — получил множество изменений, по сравнению с предшественником. Некоторые из них бросаются в глаза сразу, другие скрыты от посторонних глаз.
Главное — под капотом. Вместо трёхцилиндрового двигателя теперь установлен 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор, который используется на кроссоверах Geely Cityray и Atlas. Мощность адаптирована для российского рынка — 147 л.с.
Второе важное изменение — новая 7-ступенчатая коробка передач 7DCT300 Evo с двумя мокрыми сцеплениями. Появился четвёртый, «Адаптивный» режим вождения, который подстраивается под манеру вождения водителя. В режиме «Спорт» переключения укладываются в 0,2 секунды.
В салоне — 14,6-дюймовый экран с разрешением FHD, обновлённая операционная система Flyme Auto с возможностью настройки интерфейса, виджетов и даже установки собственных обоев. Передние кресла получили удлинённую подушку, а диапазон регулировки рулевой колонки увеличили.
Для российских условий — электрообогрев лобового стекла по всей поверхности, двухступенчатый подогрев передних сидений, увеличенный до 4,5 литров бачок омывателя, датчик дождя и обогрев форсунок.
Подвеска доработана: переработаны сайлентблоки, изменены характеристики стабилизаторов, новые опоры двигателя и подрамник. Результат — отличная управляемость дополнилась большей плавностью хода.
Капот теперь оцинкован, рейлинги выдерживают нагрузку 50 кг. Беспроводная зарядка получила вертикальную ориентацию — пользоваться навигацией во время зарядки стало удобнее.
Полный разбор всех изменений — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/984796-belgee-x50-8-glavnykh-voproso/
Belgee X50+ — один из самых продаваемых автомобилей в России — получил множество изменений, по сравнению с предшественником. Некоторые из них бросаются в глаза сразу, другие скрыты от посторонних глаз.
Главное — под капотом. Вместо трёхцилиндрового двигателя теперь установлен 1,5-литровый четырёхцилиндровый турбомотор, который используется на кроссоверах Geely Cityray и Atlas. Мощность адаптирована для российского рынка — 147 л.с.
Второе важное изменение — новая 7-ступенчатая коробка передач 7DCT300 Evo с двумя мокрыми сцеплениями. Появился четвёртый, «Адаптивный» режим вождения, который подстраивается под манеру вождения водителя. В режиме «Спорт» переключения укладываются в 0,2 секунды.
В салоне — 14,6-дюймовый экран с разрешением FHD, обновлённая операционная система Flyme Auto с возможностью настройки интерфейса, виджетов и даже установки собственных обоев. Передние кресла получили удлинённую подушку, а диапазон регулировки рулевой колонки увеличили.
Для российских условий — электрообогрев лобового стекла по всей поверхности, двухступенчатый подогрев передних сидений, увеличенный до 4,5 литров бачок омывателя, датчик дождя и обогрев форсунок.
Подвеска доработана: переработаны сайлентблоки, изменены характеристики стабилизаторов, новые опоры двигателя и подрамник. Результат — отличная управляемость дополнилась большей плавностью хода.
Капот теперь оцинкован, рейлинги выдерживают нагрузку 50 кг. Беспроводная зарядка получила вертикальную ориентацию — пользоваться навигацией во время зарядки стало удобнее.
Полный разбор всех изменений — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/984796-belgee-x50-8-glavnykh-voproso/