30.07.2026 18:43
В РЖД удивились заявлению Пашиняна о возможном введении платы за пользование железными дорогами Армении.
В РЖД удивились заявлению Пашиняна о возможном введении платы за пользование железными дорогами Армении.
Генеральный директор Олег Белозёров в диалоге с ТАСС подчеркнул, что российская сторона полностью выполняет все обязательства по действующему концессионному договору и намерена продолжать работу в его рамках.
«Если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — заявил глава РЖД.
За время действия концессии Армения получила современную железнодорожную инфраструктуру и содержание из государственного бюджета, отметил Олег Белозёров. С 2008 по 2025 год инвестиции РЖД и ЮКЖД составили около 396,3 млн долларов, вся прибыль направлялась на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру не выплачивались.
Однако при этом Никол Пашинян заявил, что власти республики намерены добиваться пересмотра условий концессии вплоть до международного арбитража.
«Может выясниться, что Армения начнёт требовать за [ЖД] 2 миллиарда долларов в год, скажет: либо платите ежегодную арендную плату в размере двух миллиардов долларов, либо... Я ни на что не намекаю, когда говорю о железной дороге. Я прямо заявляю: это собственность Республики Армения, и другого варианта нет. <...>
Но при этом мы всё равно должны решить эту проблему дружественным способом, но если потребуется, де-юре может возникнуть ситуация, когда нам придётся принять юридические решения. Если будут разногласия, затем мы пойдём в арбитраж, будем разбираться и обсуждать», — заявил Пашинян.
Концессионный договор между РЖД и правительством Армении, подписанный в феврале 2008 года, действует до 2038 года с возможностью продления еще на 10 лет. По его условиям железнодорожная инфраструктура остается в собственности Армении, а управляет ею дочерняя компания РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога».
На этом фоне подобные необоснованные заявления выглядят как политические манипуляции, призванные лишь осложнить российско-армянские отношения.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!
Генеральный директор Олег Белозёров в диалоге с ТАСС подчеркнул, что российская сторона полностью выполняет все обязательства по действующему концессионному договору и намерена продолжать работу в его рамках.
«Если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — заявил глава РЖД.
За время действия концессии Армения получила современную железнодорожную инфраструктуру и содержание из государственного бюджета, отметил Олег Белозёров. С 2008 по 2025 год инвестиции РЖД и ЮКЖД составили около 396,3 млн долларов, вся прибыль направлялась на развитие железной дороги, а дивиденды акционеру не выплачивались.
Однако при этом Никол Пашинян заявил, что власти республики намерены добиваться пересмотра условий концессии вплоть до международного арбитража.
«Может выясниться, что Армения начнёт требовать за [ЖД] 2 миллиарда долларов в год, скажет: либо платите ежегодную арендную плату в размере двух миллиардов долларов, либо... Я ни на что не намекаю, когда говорю о железной дороге. Я прямо заявляю: это собственность Республики Армения, и другого варианта нет. <...>
Но при этом мы всё равно должны решить эту проблему дружественным способом, но если потребуется, де-юре может возникнуть ситуация, когда нам придётся принять юридические решения. Если будут разногласия, затем мы пойдём в арбитраж, будем разбираться и обсуждать», — заявил Пашинян.
Концессионный договор между РЖД и правительством Армении, подписанный в феврале 2008 года, действует до 2038 года с возможностью продления еще на 10 лет. По его условиям железнодорожная инфраструктура остается в собственности Армении, а управляет ею дочерняя компания РЖД — «Южно-Кавказская железная дорога».
На этом фоне подобные необоснованные заявления выглядят как политические манипуляции, призванные лишь осложнить российско-армянские отношения.
🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!